第四章城镇管道工程(2.城市燃气管道工程)

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本文详细介绍了城市燃气管道的分类（用途、敷设方式和压力等级），施工技术（如穿跨越施工、夯管和地埋管道安装），以及功能性试验（包括管道吹扫、强度试验和严密性试验），着重展示了燃气管道的安装要求和质量控制措施。

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4.2 城市燃气管道工程

4.2.1 燃气管道的分类

1.根据用途分类

分配管道
用户引入管
室内燃气管道

2.根据敷设方式分类

埋地燃气管道
架空燃气管道

3.根据输气压力分类

特高压 >4mpa
高压A 2.5<p<=4
高压B 1.6<p<=2.5mpa
次高压A 0.8<p<=1.6mpa
次高压B 0.4<p<=0.8mpa
中压A 0.2<p<=0.4mpa
中压B 0.01<p<=0.2mpa
低压 <0.01mpa

4.2.2 燃气管道、附件及设施施工技术

1.燃气管道穿跨越施工技术

（1）水平定向钻
控向仪器、水平定向钻机。导向孔钻进、扩孔、拉管。
（a）一般要求

勘察施工现场、掌握施工地层的类别和厚度、地下水分部、现场周边的构筑物于地下管线的位置以及交通状况
施工单位应根据设计人员的现场较低和工程设计图纸，对设计管线穿越段进行探测
钻进设备进场前进行维护、调试、钻进设备内进场后应对设备包含钻具、仪器进行验收
钢管焊接后应进行外观检验和射线检验，防腐处理
土层条件和环境要求选择适宜的施工方法和技术措施。
位于道路内时，应按管理部门的要求进行申报。

（b）导向孔钻进轨迹的施工设计

轨迹分段形式、出入土点、直线段最大深度、曲线段的曲率半径、出土角与入土角、直线段于曲线段长度

（c）钻进施工要点

导向孔决定管道铺设的最终位置，导向孔施工的关键时钻孔轨迹的监测和控制
第一根钻杆入土时，应采取轻压慢转的方式。
每次扩孔的极差控制在100-150mm。终孔孔径宜控制在回拖管节外径的1.2倍-1.5倍
严格控制回拉力、转速、泥浆流量等参数。管线铺设之前应做一次或多次清孔。
清孔完成后应及时进行回拖管道施工。均匀慢拉。
导向钻扩孔及回拖时，及时向孔内注入泥浆液。

（2）夯管施工
（a）一般要求

地质条件、地下管线、周边障碍物进行调查、复核
穿越城市道路夯管覆土不小于2倍管径，且不小于1.0m

（b）夯进施工前准备要点

进出口洞口范围土体稳定
工作井结构施工符合要求
成品钢管及外防腐层检验合格。
连接器、钻孔机、钢管刚性连接牢固，位置正确

（c）夯进施工要点

试夯3-5m。管靴外径大于被夯管外径15-25mm。外壁注润滑液或涂抹润滑脂等减阻材料
严格控制气压压力、夯进速率
夯管完成后进行排土作业，人工结合机械方式。

2.管道敷设技术

（1）地埋钢质燃气管道安装

地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越
地下燃气管道机动车道最小直埋深度不小于0.9m。非机动车道不小于0.6m
不得在堆积易燃、易爆材料和腐蚀性液体的场地下面穿越
地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、综合管廊、隧道及其他用途沟槽时，应将燃气管道置套管中。套管两段采用柔性的防腐、防水材料
穿越铁路和高度公路的燃气管道，应加套管，并提高绝缘防腐等级
穿越铁路的燃气管道的套管，采用钢筋或钢筋混凝土管，内径比燃气管道大100mm以上，两段防腐、防水材料密封，另一端应装捡漏管，端部距离路堤破脚不小于2m
穿越电车轨道或城镇主要干道时，宜敷设在套管或管沟内，内径比管道大100mm以上，两段密封，重要地方的套管宜安装捡漏管。电车道边轨2m，道路边缘不应小于1m
穿越高铁、电气化铁路、城市轨道交通，。禁止杂散电流服饰的措施并确保有效
燃气管道垂直穿越铁路、高速公路、城市主要道路
穿过河流时，利用桥梁跨越河流，输气压力不大于0.4mpa。必须采取防护措施，加厚的无缝钢管或焊接钢管，对焊缝进行100%无损检测。
利用桥梁跨越河流应做较高的防腐保护。

燃气管道穿越河底，

采用钢管
河床的覆土厚度应根据水流冲刷条件及规划河床标高确定，两岸上下游应设置标志
燃气管道对接安装引起的误差不得大于3度。否则设置弯管。

对口焊接的基本要求

口对时，两个管道纵向焊缝相互错开，间距不应小于100mm弧长
对口后，立即进行定位焊。定位焊，焊接长度不应超过总长度的50%。端部不得进行定位焊
定位焊完毕拆除对口器，进行焊口编号，对好的口，当天完成焊接。

钢管防腐的做法

无损检测完成后分段强度试验后，进行补口防腐。不低于sa2,5级
必须将焊口的铁锈全部清除，找出防腐接茬，防腐材料做补扣处理
电火花检漏仪检查，出现击穿针孔时，加强防腐并做好记录
焊口除锈可采用喷砂除锈的方法，除锈后及时防腐
弯头及焊接防腐可采用冷涂方式，厚度、防腐层数于直管段相同，2h后进行电火花仪检测
外观平整、色泽均匀、无气泡、无开裂
固定口可采用辐射交联聚乙烯热收缩套、也可采用环氧树脂辐射交联聚乙烯热收缩套三层结构
固定口搭接部位的聚乙烯层应打磨至表面粗糙。
热收缩套与聚乙烯层大街宽度应不小于100mm，采用热收缩带时，采用固定片固定，周边搭接宽度不小于80mm。

新建燃气管道阴极保护系统的施工
阴极保护装置应兼顾耐用，标注编号，接线段子和测试桩均应采用铜制品并密封在测试盒内

（2）聚乙烯燃气管道安装
a：优缺点
聚乙烯管道具有重量轻、耐腐蚀、阻力小、柔韧性好、节约能源、安装方便、造价低、可缠绕、可深沟熔接
范围小、易老化、承压能力低、抗破坏性拆。

b：管材、管件、阀门符合的要求
聚乙烯管材、管件、阀门进场检验

管材、管件、阀门应按照不同类型、不同规格和尺寸分别存放，遵守先进先出的原则
国家标注的仓库或半露天堆场内，不得暴晒、雨淋，远离紫外线
远离热源，严禁与油类腐蚀类混合存放
水平堆放在平整的支撑物或地面上，管口应封堵。直管锥形堆放两侧加支撑，不宜超过1.5 m 分层货架每层不超过1m
成箱叠放不宜超过1.5m
从生产到使用期间，管材存放超过4年、密封包装的管材存放超过6年。抽样检验

c：连接方式的选择

热熔连接操作方便、接口强度高、密封性好；电容连接方便、迅速、接头质量高、外界因素干扰小。适用小口径的管道
聚乙烯管材与金属管道或金属附件连接时，采用钢塑转换管件连接或法兰连接
不同级别、熔体质量流动速度等等于0.5g/10min，焊接端部标准不同，公称外部小于90mm或壁厚小于6mm的聚乙烯管材、管件阀门，采用电熔连接

d：连接要点

待连接端面应进行

e：埋地敷设应符合下列要求

拉管过程不应有可能损伤管道表面的石块或尖凸物，拖拽长度不宜超过300mm

3.管道回填及警示带敷设

（1）管道回填

不得采用有机冻土、垃圾、木材等材料回填，管道两侧及管顶以上0.5m内采用砂土或素土回填，不含碎石、砖块。不得采用灰土回填。
支撑应在管道两侧及管顶以上0.5m回填完毕并压实后，拆除，并用细沙填实缝隙。
先回填官底局部悬空部位，在回填管顶两侧。
分层压实，虚铺厚度0.2-0.3m。管道两侧及管顶0.5m才有人工压实。管顶0.5m以上轻型机械压实，虚铺厚度0.25-0.4m
检查压实度。管径高程，中粗砂或细土分层回填，压实度不小于90%
管径顶0.5m，原土或中粗砂回填，压实度不下与90%
管顶0.5m以上。原土分层回填。

（2）钢管警示带敷设

沿线连续敷设警示带，平整的敷设在管道的正上方，0.3-0.5m，不得在路面结构内
不易分解的黄色材料，字体不易小于100mm*100mm

（3）聚乙烯管道警示装置敷设
敷设示踪线、警示带、保护板、设置地面标志

示踪线设置在聚乙烯管正上方，良好的导电性和有效的电气连接。设置信号源井
警示带设置在管顶300-500mm处，不得在路面结构内。小于400mm的管道，可在正上方敷设一条警示带。大于400mm，正上方平行敷设2条水平净距100-200mm的警示带。不易分解的材料制造。黄色。醒目永久性标语
保护板油足够的强度，明显的警示标识，管道上方距管顶大于200mm，地面300-500mm。也不可在路面结构层内
地面标识随管道走向设置。