MHEV对48V电机驱动有很大要求

MHEV与传统电动汽车驱动系统最大的区别便是从12V的使用电压变为48V，在电池电压输出升高的情况下整体的线路损耗被降低，启停电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的工作时间被改善。除此之外，48V的电压使得锂电池实现快速能量回收，回收能量将被用于辅助驱动，降低发动机负载，整体的油耗和排放均会有效降低。

虽然MHEV拥有如此强大的“魔力”，但实际上对于设计人员来说，想要在MHEV电机驱动系统中实现汽车电气化并非随意之事。根据Kannan的介绍，想要实现MHEV的汽车电气化，对电机驱动系统拥有4个要求：

1、小尺寸：在整车功能愈发增长的背景下，电路板的空间是有限的，小尺寸能够让更多器件集合在电路板上，这样才能更好满足电机驱动的要求。

2、安全性：车规级产品普遍相对普通产品拥有更高的要求，需要在设计中遵循汽车安全完整性等级ASIL D的系统级功能安全性。

3、大功率：大功率器件能够在有限空间中驱动更高功率器件，帮助更好实现电气化。

4、耐受性：由于汽车场景普遍在条件中相对较为恶劣，特别对温度和压力拥有更高的要求。