1-7月NOA前装同比增长近2倍，理想/赛力斯/奔驰「领跑」

高工智能汽车

于 2024-09-06 09:32:13 发布

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文章标签：人工智能汽车

本文链接：https://blog.csdn.net/ggai_ai/article/details/141950884

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高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配NOA(软硬件标配)交付新车75.99万辆，同比增长191.04%;

今年以来，已有4个月实现单月NOA标配交付超10万辆;其中，5-7月已经实现连续三个月月交付破10万辆，7月更是首次突破15万辆大关。

目前，零跑、小鹏、深蓝、哪吒、吉利等多家车企陆续开启20万元以下车型标配NDA规模化交付，预计将带动全年NOA交付量继续高位增长。

按车型口径统计，今年1-7月排名NOA标配交付前十名的车型中，理想有4款车型进入榜单，排名榜首;问界有2款车型入围。

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大众中国的新能源「崩塌」

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上周，他将时间表缩短了一年。比如，今年7月，大众汽车宣布，与小鹏的合作，从早前的定制化平台（CEA架构）扩大至MEB平台，并面向全球市场，覆盖的车型和范围也更广。数据显示，今年前三季度其在中国市场累计销量达到205.66万辆，占全球总销量的31.5%，但上述数字同比下滑10.2%，是销量下滑幅度最大的市场。而在15-20万元区间，除了比亚迪的一家独大，还有零跑、长安深蓝/启源、吉利银河等中国本土新能源自主品牌的强有力对手，尤其是今年以来，这些品牌正在加快新车型，尤其是高阶智能化车型的上市速度。

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对此，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩先生表示：“ 大陆集团正在不断加强前瞻技术和解决方案在中国市场的研发和落地，以更快的速度、更优的产品以及更好的服务，满足中国市场和客户不断增长的需求。在这样的背景之下，以大陆集团为代表的国际Tier1加速了在中国市场的布局，通过深化本土化发展战略，加快本土创新及全球技术在中国市场的快速落地，以加速向汽车智能化2.0时代迈进。一方面，智能座舱、智能驾驶作为汽车智能化的重要应用领域，目前已经进入了普及化的发展周期，并且已经从早期的功能落地，朝着用户体验升级的方向演进。

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完成数亿元C+轮融资！轻舟智航加速L2++到L4商业闭环

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数千万元融资完成！AR-HUD市场爆发，瀚思通为何再获资本市场青睐？

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单月超10万辆！创造高阶智驾新纪录的英伟达，正被围攻

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平台升级红利已现、舱泊一体风起，智能座舱新「战局」下，谁在获益？

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2024年1-6月，中国市场乘用车前装智能座舱搭载率突破70%大关。而从市场区间来看，以算力平台为核心的高中低阶市场分层也日趋明显，并且智能座舱迭代升级也明显提速。以主流的高通平台为例，2021年高通8155平台开始大规模量产，2023年下半年高通8295平台方案启动上车，今年5月，单月搭载辆便已经突破十万台；而8755舱驾一体平台的落地时间预计在2025年。与此同时，来自车市的竞争也进一步加剧，去年下半年开始，高通8155的搭载车型价格已下探至10万元级别，并形成标配之势。