低空经济——载具

低空经济的政策大家都知道，开放低空，是经济和社会发展的需要，但是步子肯定不会太大，先刺激资本进行投入，之后看看再说，一定是这样模式。

我们知道，新能源车，基本实现了弯道超车，对抗石油依赖，环保，在国家战略等层面，都具有重要的意义。

那么，低空经济开放了，飞机是不是也搞一次新能源革命，以后都是电动飞机了？

之前，有幸参与过几个和低空飞行器有关的项目，当时客户需要在海上巡逻，自动无人机最好。当时续航里程最大的还是使用油，传统的发动机。

这里有个重要的词，就是eVTOL。

eVTOL（电动垂直起降飞行器，Electric Vertical Takeoff and Landing），是一种新型飞行器，符合新质生产力的内涵，其技术水平更高、质量更好、效率更高、更可持续，更重要的是我国能够掌控的生产力。

其特点为：

1）电动化：

①eVTOL以电为主要动力来源，相比燃料动力更低碳环保；同时具备低噪音的优势，eVTOL使用电机驱动，起降和巡航噪音显著低于其他飞行器，目前eVTOL起降噪音约65dB，巡航噪音约50dB，而直升机起降与巡航噪音分别为140dB和90dB左右；

②eVTOL再无航发擎肘，新能源汽车产业链作为我国的优势产业，国内发展eVTOL产业基础深厚；

③eVTOL作为新质生产力的重要抓手，有望助力我国民航飞机制造业“弯道超车”，完美复刻中国新能源汽车产业链的成功模式。

  2）垂直起降：便捷性突出，相较于传统固定翼飞行器，eVTOL飞行器可以在有限的空间内实现垂直起降，无需长跑道或固定起降设施。

  3）可载人： 进一步拓展传统飞行器应用场景，可应用于城市通勤等客运场景。

产业发展也是发展迅猛。

随着亿航智能取得全球首证（TC证），越来越多的海内外企业有望加速取证并将飞行器投入商用。国内目前已有3款电动飞机取得TC证，分别是亿航EH216-S（载人eVTOL）、零重力RX1E-A(电动固定翼) 、峰飞V2000CG凯瑞鸥（载物eVTOL）。

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