如何在低速行驶状态下完美的控制摩托车

低速控制车辆比高速驾驶更能考验一个骑手的驾驶技术。在日常城市骑行中，低速控制车辆用的非常多，比如堵车或者狭窄路段。

这个骑手不管他骑多快，哪怕200-300公里每小时，这并不能证明他的驾驶技术有多高。

如果你看到一个骑手，把一辆车定在这个地方脚不沾地，能达到10-20s的时候，证明这个驾驶员的技术水平是非常高的。

所以也就是我们说的低速控车时的驾驶技巧，包括如何完美的操控油门、刹车还有离合。

相关内容如下：

视野控制

视线不要像中高速放的那么远，但也别只盯车头前面3-5米的地方，视线稍远一点，提前观察到之后的路况，给自己一个做动作的准备。

低速驾驶的姿势 

上身保持正常的驾驶姿势，记住腰腹部放松。

低速控车，上身放松，带来灵活性的提高，因为低速时车辆稳定性非常差，两轮的车辆，只要有速度，就有稳定性，速度越慢稳定性越差。

姿势腰腹部放松，肘关节也是自然外张的，要用身体去在低速的时候跟车辆找平衡。就是说上身放松以后灵活性提高，目的是在低速时用上身跟车辆做配合，去找一个平衡点，这是其一。

第二，在低速时可以用方向去找平衡，就是通过转动车把，来维持平衡。和自行车的控制方式是一样的。

这两个方法是保证你在低速情况下，掌握平衡的一个小技巧。

操控

在低速时，不可能把离合器完全松开，因为如果完全松开，即使是怠速状态，车速也是非常快的。

这个时候多数用到半连动，比如挂到一挡，左手的离合器时常要松开、握紧，这样去控制车速。

如果感觉车速快了的时候，要切断动力握下离合器，稍微踩一下后制动，起到降速作用。

踩后制动是因为不会影响车辆在低速情况下的稳定性。如果使用前制动，本来车速低稳定性就不好，车辆的反应会很大，前减震收缩的反应也会很大，会很快把低速状态下的稳定性破坏，所以 在低速情况下多采用后制动减速。

所以，如果感觉速度快了，握下离合器，踩点后制动，去保持车辆的低速状态，去体验上身和方向把的平衡动作。

如果感觉车速满了，感觉车辆没有稳定性要倒了，甚至好多人第一反应是要伸腿支地了，这个时候果断松一点离合器，加一点点油门，给车一定的速度，稳定性就出来了。

所以在训练的时候，一定要把油门、刹车、离合器，包括身体姿势都配合的非常好，才能达到低速控车的练习效果。

如果把低速控车的驾驶技术掌握好以后，不管在道路骑行，比如堵车状态复杂路况的时候，就可以得心应手的掌握操控车辆了。

完美的低速控车，能让你更加自如的穿梭在城市中。

参考：

摩旅指南安全驾驶培训第十二期，谭威主讲丨如何在低速行驶状态下完美的控制车辆_搜狐汽车_搜狐网

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