可以将信号控制参数分为信号参数与信号配时参数两种。
信号参数
信号绿灯时间 G G G
信号红灯时间 R R R
信号黄灯时间 A A A
（1）提醒驾驶人绿灯信号就要结束，使车辆能在停车线前面安全地停下来。
（2）对于已通过停车线或部分通过停车线的车辆，能在下一相位绿灯启亮之前，安全地驶离交叉口冲突区。
（3）为滞留在冲突区内的车辆提供清路口的时间。
全红时间 r r r
绿灯间隔时间 E E E
配时参数
信号周期 C C C
信号灯色显示一个循环所需要的时间
相位有效绿灯时间 G e i G_{ei} Gei
等于相位i绿灯信号时间减去相位前后损失时间
G
e
i
=
G
i
+
A
−
(
l
1
+
l
2
)
=
G
i
+
A
−
l
,
(
l
=
l
1
+
l
2
)
G_{ei}=G_i+A-(l_1+l_2)=G_i+A-l,(l=l_1+l_2)
Gei=Gi+A−(l1+l2)=Gi+A−l,(l=l1+l2)
相位损失时间
指一个信号相位时间内，不能充分被利用的时间，包括相位绿灯信号时段内前后损失时间和相位时间内的全红时间，即 l + r l+r l+r（秒）。
周期损失时间 L L L
一个信号周期内的总损失时间，等于各相位损失时间之和。
L
=
n
(
l
+
r
)
L=n(l+r)
L=n(l+r)
周期损失时间与相位数呈正比关系。当相位数增多时，周期损失时间也随之增加。
周期有效绿灯时间 G e G_e Ge
在一个信号周期内，总有效绿灯时间称为周期有效绿灯时间，它等于各信号相位有效绿灯时间之和。
G
e
=
∑
i
=
1
n
G
e
i
=
∑
i
=
1
n
G
i
+
n
A
−
n
l
=
G
+
n
A
−
n
l
G_e=\sum_{i=1}^nG_{ei}=\sum_{i=1}^nG_i+nA-nl=G+nA-nl
Ge=i=1∑nGei=i=1∑nGi+nA−nl=G+nA−nl
相位绿信比 u i u_i ui
u i = G e i C u_i=\frac {G_{ei}}{C} ui=CGei
周期绿信比 U U U
U = ∑ i = 1 n u i U=\sum_{i=1}^nu_i U=i=1∑nui
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