提升小程序性能和体验

背景:首页作为小程序的门户,其性能表现和用户留存率息息相关。因此,我们可以从加载、渲染和感知体验几大维度深挖小程序的性能可塑性。

小程序官方性能指标

小程序官方针对小程序性能表现制订了权威的数值指标,主要围绕 渲染表现setData 数据量元素节点数 和 网络请求延时 这几个维度来给予定义(下面只列出部分关键指标):

  • 首屏时间不超过 5 秒;
  • 渲染时间不超过 500ms;
  • 每秒调用 setData 的次数不超过 20 次;
  • setData 的数据在 JSON.stringify 后不超过 256kb;
  • 页面 WXML 节点少于 1000 个,节点树深度少于 30 层,子节点数不大于 60 个;
  • 所有网络请求都在 1 秒内返回结果;

详见 小程序性能评分规则

1、我们应该把这一系列的官方指标作为小程序的性能及格线,不断地打磨和提升小程序的整体体验,降低用户流失率。

2、这些指标会直接作为小程序体验评分工具的性能评分规则,其集成在开发者工具中,是目前检测小程序性能问题最直接有效的途径。在小程序运行时实时检查相关问题点,并为开发者给出优化建议。

小程序后台性能分析

小程序管理平台 和 小程序助手 为开发者提供了大量的真实数据统计。性能分析面板从 启动性能运行性能 和 网络性能 这三个维度分析数据,开发者可以根据客户端系统、机型、网络环境和访问来源等条件做精细化分析,非常具有考量价值。

启动总耗时 = 小程序环境初始化 + 代码包加载 + 代码执行 + 渲染耗时

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了解小程序底层架构

为了更好地为小程序制订性能优化措施,我们有必要先了解小程序的底层架构,以及与 web 浏览器的差异性。

微信小程序是大前端跨平台技术的其中一种产物,与当下其他热门的技术 React Native、Weex、Flutter 等不同,小程序的最终渲染载体依然是浏览器内核,而不是原生客户端。

而对于传统的网页来说,UI 渲染和 JS 脚本是在同一个线程中执行,所以经常会出现 “阻塞” 行为。微信小程序基于性能的考虑,启用了双线程模型

  • 视图层:也就是 webview 线程,负责启用不同的 webview 来渲染不同的小程序页面;
  • 逻辑层:一个单独的线程执行 JS 代码,可以控制视图层的逻辑;

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任何线程间的数据传输都是有延时的,这意味着逻辑层和视图层间通信是异步行为。除此之外,微信为小程序提供了很多客户端原生能力,在调用客户端原生能力的过程中,微信主线程和小程序双线程之间也会发生通信,这也是一种异步行为。这种异步延时的特性会使运行环境复杂化,稍不注意,就会产出效率低下的编码。

作为小程序开发者,我们常常会被下面几个问题所困扰:

  • 小程序启动慢;
  • 白屏时间长;
  • 页面渲染慢;
  • 运行内存不足;

所以,我们需要结合小程序的底层架构分析出这些问题的根本原因,并针对性地给出解决方案。

一、小程序启动太慢?

小程序启动阶段,也就是如下图所示的展示加载界面的阶段。

在这个阶段中(包括启动前后的时机),微信会默默完成下面几项工作:

1. 准备运行环境:

在小程序启动前,微信会先启动双线程环境,并在线程中完成小程序基础库的初始化和预执行。

2. 下载小程序代码包:

在小程序初次启动时,需要下载编译后的代码包到本地。如果启动了小程序分包,则只有主包的内容会被下载。另外,代码包会保留在缓存中,后续启动会优先读取缓存。

3. 加载小程序代码包:

小程序代码包下载好之后,会被加载到适当的线程中执行,基础库会完成所有页面的注册。

4. 初始化小程序首页:

在小程序代码包加载完之后,基础库会根据启动路径找到首页,根据首页的基础信息初始化一个页面实例,并把信息传递给视图层,视图层会结合 WXML 结构、WXSS 样式和初始数据来渲染界面。

综合考虑,为了节省小程序的“点点点”时间(小程序的启动动画是三个圆点循环跑马灯),除了给每位用户发一台高配 5G 手机并顺带提供千兆宽带网络之外,还可以尽量 控制代码包大小,缩小代码包的下载时间。

①无用文件、函数、样式剔除

经过多次业务迭代,无可避免的会存在一些弃用的组件/页面,以及不被调用的函数、样式规则,这些冗余代码会白白占据宝贵的代码包空间。而且,目前小程序的打包会将工程下所有文件都打入代码包内,并没有做依赖分析。

因此,我们需要及时地剔除不再使用的模块,以保证代码包空间利用率保持在较高水平。通过一些工具化手段可以有效地辅助完成这一工作。

  • 文件依赖分析

在小程序中,所有页面的路径都需要在小程序代码根目录 app.json 中被声明,类似地,自定义组件也需要在页面配置文件 page.json 中被声明。另外,WXML、WXSS 和 JS 的模块化都需要特定的关键字来声明依赖引用关系。

import api from '../../api/index'; // 如果没有被使用,应当删除
import rule from './config';
  • 无用函数剔除              
  • JS、CSS Tree-Shaking

JS Tree-Shaking 的原理就是借助 Babel 把代码编译成抽象语法树(AST),通过 AST 获取到函数的调用关系,从而把未被调用的函数方法剔除掉。不过这需要依赖 ES module,而小程序最开始是遵循 CommonJS 规范的,这意味着是时候来一波“痛并快乐着”的改造了。CSS 的 Tree-Shaking 可以利用 PurifyCSS 插件来完成。关于这两项技术,有兴趣的可以“谷歌一下”。

②减少代码包中的静态资源文件

小程序代码包最终会经过 GZIP 压缩放在 CDN 上,但 GZIP 压缩对于图片资源来说效果非常低。如 JPGPNG 等格式文件,本身已经被压缩过了,再使用 GZIP 压缩有可能体积更大,得不偿失。所以,除了部分用于容错的图片必须放在代码包(譬如网络异常提示)之外,建议开发者把图片、视频等静态资源都放在 CDN 上。需要注意,Base64 格式本质上是长字符串,和 CDN 地址比起来也会更占

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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