基于CRUISE纯电动车仿真模型的simulink DLL联合仿真与能量回收项目实现方法

CRUISE纯电动车仿真模型，实际项目base模型。
simulink DLL联合仿真，基于标定的map模型，适用于vcu＋esp实现能量回收的项目。
关于模型：
1.策略是用64位软件编译的，如果模型运行不了请将软件切换成64位。
切换位置在启动界面platform，或者进入软件后点option→ layout。
另外需要注意的是，模型存放路径不要有中文字符。
2.标定数据存放于cruise端，不需要变更策略的情况下无需重复编译策略。
3.需要注意的是，任何模型都无法做到通用，策略请根据项目适当调整。
提供cruise模型，simulink策略模型，并提供搭建策略的说明文档。

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王浮生不怕生

CRUISE纯电动车仿真模型，实际项目base模型。

随着电动车市场的快速发展，越来越多的车企开始关注纯电动车的研发和生产。其中，CRUISE纯电动车就是一款备受关注的车型。为了更好地研究和开发这款车型，我们团队开发了一套仿真模型，用于模拟CRUISE纯电动车的性能和行驶特点。同时，该模型也可以作为实际项目的base模型，为后续的开发工作提供参考和支撑。

该仿真模型基于Simulink开发，并结合了DLL联合仿真技术，使得模型的运行更加高效和稳定。此外，我们还基于标定的map模型，将其应用在VCU和ESP系统中，实现了能量回收功能。

下面我们来详细介绍一下这个模型的一些特点和使用注意事项。

首先，该模型的策略是用64位软件编译的，确保模型的运行顺利，请将相应软件切换成64位模式。切换位置可以在启动界面的platform选项中进行，或者在进入软件后点击option→ layout进行切换。此外，还需要注意的是，模型存放路径不要包含中文字符，否则可能会导致运行出错。

其次，标定数据存放于CRUISE的端，如果不需要变更策略，无需重复编译策略。这样可以节省时间和工作量，提高开发效率。

最后，需要强调的是，虽然我们提供了CRUISE模型和Simulink策略模型，并附上了搭建策略的说明文档，但是任何模型都无法做到通用。因此，在项目中使用该模型时，请根据具体项目的需求和特点，适当调整策略，以确保模型的准确性和可靠性。

总之，CRUISE纯电动车仿真模型是一项重要的技术支持工具，它可以帮助车企和研发团队更全面地了解和研究纯电动车的性能和行驶特点。通过模拟和测试，可以提前发现潜在问题，优化设计方案，从而提高车辆的性能和安全性。我们希望通过提供这个模型，能够为纯电动车的研发和生产贡献一份力量。

希望本文能够对读者有所帮助，如果在使用过程中遇到任何问题，请随时联系我们的团队，我们将尽快为您解答。感谢您的阅读！

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