[牛人]传授地铁车票省钱秘诀-CSDN博客

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网友出招，传授地铁车票省钱秘诀

9元车票“巧妙”变6元

记者　王建慧

昨天，网上一则关于“强人乘地铁……一个人牛”的帖子引起网民的关注，更雷人的是，这位网友“晒”出了自己乘地铁遇到“长距离、高票价”时，既不用逃票，又不用钻闸机，完全可以投机取巧，“巧妙”地将9元钱的票价变成6元钱，可节约30％的秘诀，让网友大开眼界，有人称之为“既不违法，又能用足政策”的典型 “铁丝族”。

互换车票只需要3元

事实上，寻找乘地铁省钱的方法由来已久，特别是自从本市的地铁标价从原来的最高6元钱调整到9元以后，对地铁具有“无限依赖”的地铁上班族对票价的研究终于没有停止过，先是有人突发奇想，研究出一种类似“接力棒”的换地铁票省钱方式，即甲乙双方在地铁站内约定换票地点，甲的出站车站正是乙的进站车站，而乙的出站车站也正是甲的进站车站，这样互换地铁车票后，甲乙双方只需花最少的3元车资即可，起到省钱的目的。

于是，网友在网上发贴招募可以“换票”的人选，结果发现真正要寻找到这样的对象并不容易。据了解，这种方式只能针对使用地铁单程票的乘客，对使用交通卡的乘客没有“可操作性”，而需要省钱的上班族恰恰都使用交通卡，因为用卡乘车既能与公交车实现优惠换乘，还能享受月乘地铁超过70元打9折的优惠，所以，随着公共交通卡的普及，这种方式基本上没有市场。

同站进出法最多花6元

而与以前不同的是，这次网友自曝的地铁省钱方式则是专门针对用交通卡一族的，采用的是两次“同站进出”刷卡的方式。这位“强人”报料说，地铁车费设置7元、8元、9元根本没有必要，因为完全可以通过很简单的手法，再高的车资也可“变”为6元。

比如，要从3号线江杨北路乘到9号线松江新城，应该是9元的地铁票价。但是，可以先用交通卡在江杨北路进站闸机上刷一下进站，然后马上在江杨北路出站的闸机上再刷一下，（注意：人不要出站，仍在费区内），那么当场被扣去3元；然后，再按正常换乘方式，3号线换乘9号线至松江新城，出站前，先用交通卡在进站闸机上刷一下，然后再到出站闸机上刷一下出站，此时，卡内再被扣去3元，那么总共被扣6元，根本不用9元。

地铁将梳理现行票价

对于网友这两种投机取巧，“不是逃票胜似逃票”的做法，是否意味着地铁设计的票价系统遭网友“暗算”了？是不是地铁票务设计上的一个漏洞呢？

“ 乘客按规定的价格买票，是市民基本素质的体现。”地铁运营相关负责人告诉记者，现在出现的问题，无非就是“同站进出”的问题，现在对进站后的出站时间没有限制，按照目前的技术，如要重新设计一个程序限制“同站进出”，在技术上是没有问题的，这样会给确实需要同站进出的乘客带来不便。这种做法虽属于“违规操作”，但目前地铁尚无相关管理条例予以制止。

记者采访了解到，根据地铁票务中心对票价的统计，真正长距离乘地铁，购买9元票价的比例并不高，仅占所有车票的2－3%左右，传授这种“技术”并没有实际意义。据透露，目前地铁方面正在对现行的票价进行必要的疏理，杜绝漏洞，最大限度地降低市民的出行成本。

体现双方利益博弈

上海政法学院社会学与社会工作系主任章友德昨天在接受记者采访时表示，在任何社会中，搭便车、占小便宜的人是始终存在的，提高市民的基本素质当然是首要的任务。再说，技术本身就是人创造的，虽有不完善的地方，但完全可以从技术手段上进一步加以防范，杜绝漏洞。

不过，章教授认为，这种行为与一般逃票还是有本质的区别，它并非简单意义上的逃票，事实上是双方“拼智慧”的过程，体现了一种“利益博弈”。章教授说，地铁，作为带有公益性质的公共交通，票价计算上不能算得太精，更不能以盈利为唯一目的。政府公共事业部门应更多地考虑大多数市民的利益，确定合理的票价，尽量让利于市民，真正体现公益化的性质。这样，那些爱动“小脑筋”的网友也就无用武之地了。