电池热管理介绍

以电池为动力的电动汽车的热管理非常重要，因为它影响着这些车辆的性能、可靠性和稳定性。最佳工作温度对电动汽车的电池组、电控系统和电机的正常工作非常重要。保持在最佳温度时，能够延缓电池的电量、健康状况和容量的衰减。在最佳温度下，电控和电机也能工作在最佳工作状态。
电池热管理

电池组和电动汽车的性能、使用寿命和成本直接相关。在最佳温度下，启动和加速时的放电功率、再生制动时的充电能力以及电池的健康状况都处于最佳状态。随着温度的升高，电池寿命、电动汽车的驾驶性能和经济性都会下降。考虑到电池对电动汽车的整体热影响，电池热管理至关重要。

热管理特别对锂离子电池的作用尤为重要，电池中的锂、镍或钴、石墨和铜化学成分的反应活性取决于其温度。锂离子电池的理想放电温度是 20 °C。低于这一 "舒适 "温度，牵引电池的充电/放电效率就会降低，因此车辆的续驶里程也会减少，电池的使用寿命也会缩短。

因此，在较低的环境温度下，车辆启动后必须迅速将电池加热到工作温度。在行驶过程中，热管理必须将锂离子电池的温度控制在 25 °C 至最高 45 °C 之间，以确保电池以高效率发挥全部性能。

在快速充电时，电池温度最佳温度约为 40 °C，因为在此温度下，锂离子电池的内阻最小，电池的充电速度特别快，损耗也很低。另外电池在充电时也会发热。热管理系统必须及时将热量排出电池组来确保维持最佳充电温度。如果超过这个温度，就必须降低充电电流，以防止电池发生不可逆转的老化。

电机控制系统MCU的热管理

电机控制系统负责控制电机。电机控制系统MCU根据电动汽车控制系统VCU控制指令驱动电机。电机控制系统MCU中的DC-DC转换器、逆变器和控制电路很容易受到热的影响。在工作过程中，功率开关器件会产生热损耗，需要及时冷却。如果热管理不当，可能会导致控制失灵、元件失效以及车辆运行故障。通常电控系统与电动汽车的冷却系统相连，以保持最佳温度。
电机的热管理

由于电动汽车的车轮是由电机驱动的，电机的工作温度对车辆的性能至关重要。随着负载的增加，电机产生的热量也会增加。为了保证电动汽车的性能，必须对电机进行冷却。