制冷压缩机液击介绍

液态制冷剂或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时，被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。液击可以在很短时间内造成压缩受力件 （ 如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等 ）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手。减少或避免液体进入气缸，就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免的。

一
吸气阀片断裂：

压缩机是压缩气体的机器。通常，活塞每分钟压缩气体1450次（ 半封压缩机 ）或2900次（ 全封压缩机 ），即完成一次吸气或排气过程的时间为0.02秒甚至更短。阀板上的吸排气孔径的大小，以及吸排气阀片的弹性与强度，均是按照气体流动而设计的。从阀片受力角度讲，气体流动时产生的冲击力是比较均匀的。

液体的密度是气体的数十甚至数百倍，因而液体流动时的动量比气体大得多的，产生的冲击力也大得多。吸气中夹杂较多液滴进入气缸时的流动属于两相流。两相流在吸气阀片上产生的冲击，不仅强度大而且频率高，就好像台风夹杂着鹅卵石敲打在玻璃窗上，其破坏性是不言而喻的。吸气阀片断裂是液击的典型特征和过程之一。

二
连杆断裂：

压缩行程的时间约0.02秒，而排气过程会更短暂。气缸中的液滴或液体必须在如此短的时间内从排气孔排出，速度和动量是很大的。排气阀片的情况与吸气阀片相同，不同之处片有限位板和弹簧片支撑，不容易折断。冲击严重时，限位板也会变形翘起。

如果液体没有及时蒸发和排出气缸，活塞接近上止点时会压缩液体，由于时间很短，这一压缩液体的过程好像是撞击，缸盖中也会传出金属敲击声。压缩液体是液击现象的另一部分或过程。

液击瞬间产生的高压具有很大