小鹏VPA停车场记忆泊车功能试驾体验和解读

OTA，已经成为汽车智能化的标志性技术之一。

一辆智能汽车，通过不断的OTA，能够持续给用户带来价值和惊喜；而一辆无法OTA的汽车，将会打上“传统汽车”的标签。

汽车的使用场景和功能繁杂多样，产品经理和工程师在前期开发过程中，受制于时间和成本，很难面面俱到。

OTA能够让企业和用户，通过产品达成了一种联结和互动。用户在实际使用过程中对体验的反馈，成为OTA的重要来源。这种“用户心声”被企业有效“回应”的感觉，是一次非常有意义的品牌与用户间的连接。

当然，还有一些重要的新功能，往往像彩蛋一样带给用户惊喜。

2021年6月7日，小鹏汽车通过海报公布了一个新彩蛋，小鹏汽车不久将OTA最新的 Xmart OS 2.6.0 版本，新版本除了对NGP领航辅助自动驾驶、车机显示系统，以及语音系统的部分功能优化外，最重要的更新是推出VPA（Valet Parking Assist）停车场记忆泊车。

小鹏官方称这是目前“首个量产且不依赖于停车场改造的“最后一公里”泊车功能”。

小鹏汽车表示这是“地表最强自动泊车”，并欢迎友商做功能对比评测。

1、什么是VPA?

2021年6月9日，在小鹏汽车的智能体验活动上，小鹏汽车对此次OTA做了官方介绍，我们参加了VPA功能的试驾。

关于试驾体验，除了常规的场景外，我们还遇到了极端工况（详见后文第4节）

VPA无疑是这次升级中的重头戏，在智能日活动的开始，小鹏汽车专门介绍里小鹏VPA的特点。

这个功能解释一下就是：

车辆可以按照用户设定的路线，辅助驾驶员将车辆从设定路线的起点，开往设定路线的终点，并泊入终点附近已被系统记忆的车位。

正常情况下，类似NGP,驾驶员全程只需要监管车辆行驶即可，不需要手和脚的操作。

这个功能最常用的场景是，用户每次回家或公司进入地下停车场后，只要经过设定的点，车辆就可以自己按照固定路线驶向车位，并完成泊车。相当于有了一个停车场“私人代驾”， 为车主省去寻找找固定车位和停车的时间。

至于为什么推出VPA ，小鹏汽车表示，因为超低速场景是小鹏汽车规划的三个自动驾驶重要场景之一。另外两个场景是高速场景、城市场景。三大场景构成一个完整的闭环。

此前，高速场景已经推出了NGP领航辅助自动驾驶。超低速场景以停车场记忆泊车功能为开端。

2、小鹏的VPA有什么与众不同之处？

在小鹏汽车推出停车场记忆泊车功能之前，有很多车企和顶级供应商在研究最后一公里停车场停车功能，尤其是地下停车场的自动驾驶。

地下停车场GPS信号弱，