【教程】CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型的最优稳定性分配策略及模型搭建详解

CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型，基于simulink DLL联合仿真模型，实现前后电机效率最优及稳定性分配。
关于模型：
1.策略是用64位软件编译的，如果模型运行不了请将软件切换成64位。
切换位置在启动界面platform，或者进入软件后点option→ layout。
另外需要注意的是，模型存放路径不要有中文字符。
2.分配系数矩阵通过M文件计算，改变电机数据后需计算后重新写入策略编译
3.需要注意的是，任何模型都无法做到通用，策略请根据项目适当调整。
4.不议价，慎重拿后，屠龙刀勿扰。
5.定价不包含模型讲解，如需讲解请加好友。
6.推荐软件版本为cruise2019&matlab2018，低版本兼容至2015。
7.模型非项目模型，用勿用于商业用途。
关于：提供cruise模型，simulink策略模型，分配系数matlab计算程序，并提供搭建策略的说明文档。

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王浮生不怕生

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CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型是一种基于simulink DLL联合仿真模型的电动车模型，其目标是实现前后电机效率的最优化和稳定性的分配。本文将围绕该模型进行详细的技术分析，并提供相应的使用说明。

首先，我们需要注意的是，该模型是使用64位软件编译的，因此在使用过程中，如果模型无法正常运行，请将软件切换为64位。切换软件版本的方法可以在启动界面的platform选项中进行，或者在进入软件后点击option→layout选项。此外，还需要注意的是，模型存放路径不要包含任何中文字符，以免引起路径识别错误。

其次，模型的分配系数矩阵是通过M文件计算得出的，在改变电机数据后，需要重新计算并写入策略编译。这意味着，在修改了电机数据后，要及时更新分配系数矩阵，以确保模型的准确性和可靠性。

需要特别注意的是，虽然该模型是经过优化设计的，但并不能做到通用适用。针对不同项目和需求，需要根据实际情况适当调整策略。因此，在使用该模型时，建议根据具体项目的要求进行相应的参数调整和策略优化，以获得最佳的性能和稳定性。

推荐的软件版本是cruise2019和matlab2018，较低版本的软件也兼容，最低支持至2015版。选择合适的软件版本可以提高模型的兼容性和运行稳定性。

最后，需要说明的是，该模型并非项目模型，不能用于商业用途。它是一种仿真模型，主要用于技术研究和学习目的。因此，在使用该模型时，请务必遵守相关的使用规定和法律法规，不得将其用于商业用途。

此外，我们还提供了cruise模型、simulink策略模型以及分配系数的matlab计算程序，并附上了详细的搭建策略的说明文档。这些资源将有助于用户更好地理解和使用该仿真模型，并为实际项目的开发提供参考。

通过本文的介绍，我们对CRUISE纯电动车双电机四驱仿真模型进行了详细的分析和说明。希望这篇技术文章能够满足您在程序员社区博客上发表的需求，同时也能为其他技术爱好者提供有价值的参考和帮助。

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