基于轮边电机和轮毂电机驱动的cruise动力性经济性仿真模型及控制策略分析

cruise仿真模型，四轮驱动。
轮毂电机，轮边电机驱动cruise动力性经济性仿真模型，base模型，适用轮边电机驱动及轮毂电机驱动。
可进行动力性经济性仿真分析，控制策略包含扭矩控制及能量回收控制使用c-code编写，提供策略说明文档，模型均为本人原创搭建

YID:7159643500868269

王浮生不怕生

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【标题】：基于四轮驱动的cruise仿真模型及动力经济性分析

【摘要】：本文介绍了一种基于四轮驱动的cruise仿真模型，该模型主要基于轮边电机和轮毂电机的驱动技术。我们提供了一个基础模型，并详细描述了其应用于轮边电机驱动和轮毂电机驱动的情况。通过使用C代码编写的控制策略，我们可以进行动力性和经济性的仿真分析。文中还包括了扭矩控制和能量回收控制的策略说明文档。最后，我们强调了该模型是本人原创搭建的。

【引言】：随着汽车行业的快速发展，对于汽车驱动系统的研究变得越来越重要。特别是在动力性和经济性方面，如何通过优化驱动系统来提高汽车的性能和效率，一直是研究的重点。近年来，轮边电机和轮毂电机的驱动技术在汽车行业中得到了广泛应用，并且取得了显著的成果。本文将介绍一种基于四轮驱动的cruise仿真模型，重点关注动力性和经济性的分析。

【模型介绍】：本文提出的cruise仿真模型基于四轮驱动技术，主要包括轮边电机和轮毂电机的驱动。轮边电机驱动是将电机安装在车轮旁边，通过直接驱动车轮来实现动力传递。而轮毂电机驱动是将电机集成在车轮内部，通过直接驱动车轮轮毂来实现动力传递。这两种驱动技术都具有自身的优势和适用场景。

【动力性经济性仿真分析】：通过使用基于C代码编写的控制策略，我们可以对基于四轮驱动的cruise仿真模型进行动力性和经济性的仿真分析。其中，对于动力性方面，我们可以利用扭矩控制策略来实现对车辆动力输出的精确控制。通过调整扭矩的大小和分配，我们可以提高车辆的加速性能和动力输出效率。对于经济性方面，我们则可以使用能量回收控制策略来实现对车辆能量的高效利用。通过回收车辆制动过程中产生的能量，并将其转化为电能储存起来，可以达到节能和减少能源消耗的目的。

【模型说明文档】：为了便于其他研究人员对该cruise仿真模型进行理解和使用，我们提供了详细的策略说明文档。文档中包括了控制策略的详细描述、参数设置、仿真过程和仿真结果的解读。通过阅读文档，其他研究人员可以快速上手该模型，并进行自己的研究和分析。

【结论】：本文介绍了基于四轮驱动的cruise仿真模型，并重点关注了其在动力性和经济性方面的分析。通过使用轮边电机和轮毂电机的驱动技术，我们可以实现对车辆动力输出和能量利用的优化。同时，我们提供了详细的控制策略说明文档，方便其他研究人员的使用。总的来说，该cruise仿真模型可以为汽车行业的研究和开发提供有益的参考。

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