车载以太网线束测试接口的种类以及各自特点?---FAKRA

FAKRA FAchKReis Automobil
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FAKRA为FAchKReis Automobil(汽车专家团队由来自BMW、Huber-Suhner,Rosenberger等公司的工程师组成,后Huber-Suhner相关连接器业务及技术在2010年并入Rosenberger)缩写。起初为BMW需求用于车载收音机天线连接,如今FAKRA已成为汽车行业通用标准的射频连接器,被业内广泛应用。

罗森伯格于2000年发布的初代FAKRA产品由射频连接器SMB界面的基础上增加塑壳结构而来,塑壳的集成使得FAKRA产品可以适用于车载的快速装配且保证连接稳定不断开。

二代FAKRA产品优化了设计,明确了界面标准性能要求,并将要求写入了2004年发布的ISO20860-1中。二代产品主要由车削加工完成。

罗森伯格于2007年发布了三代FAKRA ,进行了成本优化,同时保持了二代的性能。三代产品主要由冲压(业内也有采用拉伸加工的方式)加工完成,更适用于全自动化生产。

主要电性能参数:传输频率0~4GHz ;特性阻抗为50欧姆;最大承载电流1A
主要机械性能参数:锁扣保持力≥100N 防错力≥40N

常见的FAKRA连接器由塑壳,外导体,中心导体,绝缘体,压接套管(仅线束端连接器)和二次锁(仅线束端连接器)组成。
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要根据SAE USCAR-17标准对汽车射频连接器进行测试,首先需要确保你已经熟悉了规范中的各项要求测试程序。SAE USCAR-17标准为连接器的性能评估提供了一个全面的框架,包括了对尺寸、质量设计特性的基本要求,以及必须遵循的测试顺序报告格式。 参考资源链接:[汽车电气连接器系统SAE USCAR-17第5版规范解析](https://wenku.csdn.net/doc/120ko9v6q6?spm=1055.2569.3001.10343) 对于机械测试,标准详细描述了包括拉伸、压缩、振动、冲击扭转等测试方法,以评估连接器在机械应力下的性能耐用性。电气测试则需要评估连接器的接触电阻、绝缘电阻、电压电流承受能力以及射频性能,确保在规定的电气负载下可靠运行。环境测试部分涵盖了温度循环、湿度、盐雾、灰尘、液体浸入等多种条件下的性能评估,以及连接器密封系统对这些条件的抵抗力。 在进行测试时,应使用标准中指定的测试设备方法。例如,对于拉伸测试,可能需要一个精确控制拉力的试验机,并按照规范中的测试顺序依次进行。测试结果应详细记录,并对照SAE USCAR-17中的验收要求进行分析。任何不符合规定的结果都应引起注意,并根据需要进行必要的设计或生产流程调整。 总之,理解并应用SAE USCAR-17标准对于保证汽车射频连接器的性能质量至关重要。为了更深入地掌握这一过程,建议参考《汽车电气连接器系统SAE USCAR-17第5版规范解析》。该文档不仅提供了详细的标准内容,还包含了许多实际操作中的指导建议,有助于提高测试的专业性准确性。 参考资源链接:[汽车电气连接器系统SAE USCAR-17第5版规范解析](https://wenku.csdn.net/doc/120ko9v6q6?spm=1055.2569.3001.10343)
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