车载以太网解决方案

        车载以太网对现代汽车行业具有非常高的价值，随着汽车技术的不断发展，车载电子组件和传感器的数量与复杂度都在持续增加。为了满足这些复杂系统的需求，车载以太网作为一种高速数据交换介质，发挥着至关重要的作用。

        汇迪能提供的车载以太网相关解决方案以及各种车载以太网相关设备，可以帮助您高效完成车载以太网数据采集、传输和分析。

我们的优势：

• 完整的产业链：转换器，交换机，TSN/AVB产品系列
• 技术全面：覆盖10M到10G范围
• 交换机功能强大：5端口 -10端口 -11端口-----更多端口
• 时间同步技术：802.1AS,1588 PTP，gPTP-Automotive
• AVB相关产品：从端点到桥完整的AVB解决方案

1 车载以太网解决方案及其相关产品

车载以太网转换器

• 支持10M/100M/1000M,2.5G/10G范围可供选择
• 支持泰科MATEnet，罗森博格H-MTD，SFP+接口，DB9接口，泰科MQS接口
• 全双工物理层转换，在ECU和以太网设备之间实现直接点对点转换，不存储或者修改任何数据包

车载以太网交换机

 

• 用于实现车载以太网多通道交换，车载网关，AVB应用，gPTP时钟桥，Bypass数据监控等功能和用于多个车载ECU之间的通信数据采集和分析
• TSN交换机支持时间同步TSN/gPTP边界时钟/AVB协议族（802.1Qav/bv/at/ci/bu）和802.1AS，IEEE1588/PTPIEEE1722 AVTP等协议
• 完整的测试和分析解决方案：协议转换  网络分析，AVB协议数据流分析，gPTP授时

2 车载以太网解决方案

        我们可以针对您不同的使用场景和不同的需求，制定您需要的方案，满足客户时间同步，测试，采集，分析等功能。

方案 1

        当需要主设备和多个从设备进行数据交换时，可以使用下图中车载以太网测试方案，可以捕捉到多个通道之间的通信报文，也可以模拟节点，发送报文给所有通道的目标设备。

 方案 2

        当需要使用多通道同时工作，如何确定收到的报文是哪一个通道发送的是一个问题，这时可以使用我们如下图所示方案，本方案通过配置由电脑端向ort0端发送一条指令，指定某一个通道建立独立通道通信。

方案 3

方案 4

        为解决应用场景需要构建精确时间同步和模拟车辆内部控制器模块进行网络精确授时，TSN交换机支持时间同步TSN/gPTP边界时钟/AVB协议族（802.1Qav/bv/at/ci/bu）和802.1AS，IEEE1588/PTP，IEEE1722， AVTP等协议。解决方案如下图所示

3 应用案例分析

案例1 搭建数据采集和监控案例

        作为普通交换机使用双通道作为监控和数据采集器，采集两个设备间的通信数据（Bypass 功能）

        捕获到 DUT1 和 DUT2 之间的通信报文，也可以模拟节点，向 DUT1 和 DUT2 发送报文。同 时，也可以实现多个主设备和多个从设备之间的数据交换。可以通过监控软件查看各主节点通信数据。

案例2 搭建gPTP时间桥案例

        车载以太网 TSN 试验网络旨在构建精确时间同步和模拟车辆内部控制器模块进行网络精确授时而需要的必要 网络架构。其需要祖时钟（grand clock）节点一个，从时钟（slave clock）节点可以是 1 个或多个，车载以太网 TSN 交换机一台（使用SW2000TSN），配置电脑一台（网卡需支持IEEE 1588）。其中，祖时钟和从时钟节点使用 Linux 电脑（网卡需支持 IEEE1588）和车载以太网转换器配套来模拟实现, 当然每台电脑和转换器组合可以使用实际的激光雷达或其他从时钟节点来对应更换。 系统架构如下：

案例3 汽车激光雷达 gPTP 时钟桥案例

        如下图所示，搭建一种简化的激光雷达桥接方案，支持 gPTP 时间同步，并实现主控模块和激光雷达的数据传输和精确同步。

案例4 汽车激光雷达进入工控机方案

        如下图所示，搭建一种简化的激光雷达接入工控机的方案，支持 gPTP 时间同步，并实现工控机和激光雷达的数 据传输和精确同步。方案类似的其他应用也可以参考本方案，如 AVB 节点组网，音响音频布置方案，车载高清摄像头，毫米波雷达，工业机器人，航电系统时钟同步等等。

        我们针对车载以太网应用，提供车载以太网交换机和转换器，车载以太网产品系列囊括10M/100M/1000M，2.5G/5G/10G，可以更全面解决客户的需求。高精度时钟同步系统搭建，100ns级同步精度更好的为客户解决问题。

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