车牌识别遇到的问题

1.怎么把deploy 文件转成mxnet 能支持的op文件 

2. 用mxnet 训练出来的精度为1 的model 对训练集进行预测出现的问题是 30% 的样本确识别错误了

 目前val 集是0.54 20个epoch 跑完 训练的精度为1 但是val 的精度为0.55 

  训练的数据集是在原始的数据集上扩充得到的。测试的时候只在未扩充的样本上进行了预测 3.4w的样本量 大概错了8900 个 ,既然错了那么多,为什么精度还是会显示1那 原因在哪里

样本虽然扩增了 但是一定是对结果有正面的影响么?

用了早前的版本

3. 用多lable 训练的模型出来的结果很不好

4. 从log 画曲线要怎么画

5. 我现在分不出来是我的网络的问题-网络不够深 -为什么这么理解 

因为我会把1-L 等  学习能力差

YY 说 在第一层卷积的时候 32-128 可能有助于结果的改善

6. 在水表上做实验。现在水表上把精度调上去,在说车牌识别的事 

A。我的数据量不够大 

B.  我输入的尺寸太小了 

C.  我的网络不行

D.  我扩增样本的方式不对

我减去均值,但是我觉得跟不减去没有差啥。

是我自己的感觉么

wuxiang 的网络就是不减去均值的

不减均值可能有他的道理

只是我没有观察到

我的愿望是 loss 能下降到0.001 这样的

看了mnsit 的多任务,直接去掉卷积层,只有fc 层

精度也是挺高的。

把切割之后的好好训一下 正确能上99% 

这个难度理论上比end-to-end 简单

我觉得自己早前的逻辑错了。我之前就应该猛调单个网络的结构

我其实很期待这些数据集

仔细想想要怎么减去均值 把背景给出去。应该是比较关键的事情。

因为黄牌和蓝色的牌子在我看来背景是比较单一

比较难训练的要loss 的权重要加大?

这次训练水表的cifar 跟之前训练单个的deploy文件不一样

在每个pool 后面加上一个norm2 LRN 层 不知道起什么作用  为了收敛?

水表的均值怎么减去?

在lch 的caffe 下面找到的

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目标识别是计算机视觉一个重要的研究领域,由此延伸出的车辆型号识别具有重 要的实际应用价值,特别是在当今交通状况复杂的大城市,智能交通系统成为发展趋 势,这离不开对车辆型号进行识别和分类的工作,本文围绕如何利用计算机视觉的方 法进行车辆型号的识别和分类展开了一系列研究: 本文对当前的目标识别和分类的特征和算法做了总结和归纳。分析比较了作为图 像特征描述常见的特征算子,总结归纳了他们的提取方法、特征性能以及相互之间的 关联。另外,介绍了在目标识别工作中常用的分类方法,阐述了他们各自的原理和工作 方法。研究了深度神经网络的理论依据,分析比较了深度神经网络不同的特征学习方 法,以及卷积神经网络的训练方法。分析比较不同特征学习方法的特点选取 k-means 作为本文使用的特征学习方法,利用卷积神经网络结构搭建深度学习模型,进行车辆 车型识别工作。 本文为了测试基于深度学习的车辆型号分类算法的性能在 30 个不同型号共 7158 张图片上进行实验;并在相同数据上利用改进了的 SIFT 特征匹配的算法进行对比实验; 进过实验测试,深度学习方法在进行车型分类的实验中取得 94%的正确率,并在与 SIFT 匹配实验结果对比后进一步证实:深度学习的方法能够应用在车辆型号识别领域
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