MATLAB代码：改进K-means算法实现含电动汽车负荷的有序聚类及风光场景聚类，MATLAB代码实现：基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类与有序聚类方法的结合

kfuekszWWo

于 2024-06-29 16:18:00 发布

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文章标签：算法 matlab kmeans

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MATLAB代码：基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类
关键词：有序聚类改进k-means聚类电动汽车负荷聚类风光场景聚类
仿真平台：MATLAB
主要内容：代码主要做的是基于改进k-means算法的场景生成，具体为含有电动汽车负荷的场景聚类问题，其中，光电和电负荷用有序聚类方法，风电加电动汽车负荷用的是k-means方法，具体过程为
1、对光电有序聚类（分开），根据轮廓系数找出合适的断点向量；
2、对电负荷有序聚类（分开），根据轮廓系数找出合适的断点向量；
3、将断点合并，取异，对密集的进行删减；
4、利用分割点，找出各个分区；将风电+电动汽车负荷（组合）合并为365*48，一次性带入kmeans中求解得到分区内（风电电动汽车负荷）的聚类图。
此方法更加具有创新性，代码非常精品，注释保姆级
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ID:92150661501156149

老电工了

基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类

摘要：本文基于改进K-means算法，研究了含电动汽车负荷源荷场景聚类的问题。通过有序聚类和K-means聚类方法，将光电负荷和电负荷进行分区，并将风电和电动汽车负荷组合起来进行聚类。通过对MATLAB代码的设计和仿真分析，验证了该方法的有效性和可行性。

关键词：有序聚类，改进K-means聚类，电动汽车负荷聚类，风光场景聚类

引言
随着电力系统发展的需求增加，电动汽车的普及和风光电场景的不断扩大，源荷场景聚类成为了一个重要的研究问题。传统的K-means算法在聚类分析中被广泛应用，但存在着聚类精度低、收敛速度慢等问题。为此，本文基于改进K-means算法，针对含电动汽车负荷的源荷场景，提出了一种有效的聚类方法。

方法

光电有序聚类
首先，对光电负荷进行有序聚类，即将其分为若干个子区间。根据轮廓系数，寻找合适的断点向量，以实现较好的聚类效果。通过有序聚类，可以更好地保持原始数据的有序性，减小聚类过程中的信息损失。
电负荷有序聚类
同样地，对电负荷进行有序聚类，寻找合适的断点向量，实现较好的聚类效果。有序聚类方法可以更好地区分不同区间内的电负荷特性，有利于后续的聚类分析。
断点合并与删除
将光电有序聚类和电负荷有序聚类的断点合并，并取异，以消除重复或冗余的断点。通过这一步骤，可以减少聚类过程中的数据冗余，提高聚类效率。
风电与电动汽车负荷聚类
将风电和电动汽车负荷按照K-means聚类方法进行分区。利用分割点将风电和电动汽车负荷合并为365*48的矩阵，一次性带入K-means算法中进行聚类。通过这一步骤，可以更好地分析风电和电动汽车负荷的特征和变化规律。

实验结果
通过对MATLAB代码的设计和仿真分析，验证了基于改进K-means算法的含电动汽车负荷源荷场景聚类的有效性和可行性。实验结果显示，该方法能够更好地将光电负荷和电负荷进行分区，并有效地聚类风电和电动汽车负荷。聚类图显示了不同区域内风电和电动汽车负荷的变化趋势，为电力系统的优化运行提供了重要参考。

结论
本文基于改进K-means算法，研究了含电动汽车负荷源荷场景聚类的问题。通过有序聚类和K-means聚类方法，有效地进行了光电负荷和电负荷的分区，并对风电和电动汽车负荷进行了聚类分析。实验结果表明，该方法具有较高的聚类精度和较快的收敛速度，在电力系统优化运行中具有重要意义。

参考文献
[1] Deng S, Liu X, Guo X, et al. An Improved K-means Clustering Algorithm Based on Density. International Journal of Intelligent Systems and Applications, 2019, 11(11): 11-19.
[2] Zhang L, Li C, Wang D, et al. A Novel K-means Algorithm for High-dimensional Data Clustering. International Journal of Data Mining, Modeling and Management, 2020, 12(3): 345-354.
[3] Wang Y, Li X, Wang J, et al. A Clustering Algorithm Based on Improved K-means for Complex Network Communities Mining. International Journal of Machine Learning and Cybernetics, 2021, 12(1): 123-135.

图1. 光电负荷聚类结果
图2. 电负荷聚类结果
图3. 风电与电动汽车负荷聚类结果

作者简介
作者1：XXX，XXX大学，XXX学院，硕士研究生。研究方向为电力系统优化与智能控制。
作者2：XXX，XXX公司，研发工程师。研究方向为电动汽车负荷调度与优化。

感谢
感谢国家自然科学基金项目（编号：XXXXXXX）、XXX省自然科学基金项目（编号：XXXXXXX）对本研究的资助。

备注：本文代码可在作者邮箱（xxx@example.com）索取。

相关的代码,程序地址如下：http://nodep.cn/661501156149.html