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RSS订阅原创 CAN总线基础（二）——CAN总线物理层介绍（物理介质及接口介绍）
学习CAN总线物理层除了总线电压这一部分需要深刻理解之外，剩下的无非都是一些物理介质以及接口的规定。针对CAN总线的拓扑结构图： 我们对CAN总线的介质以及接口做一些说明讲解： CAN总线的终端电阻需要特殊说明，终端电阻只针对于高速CAN，因为CAN总线在进行高频信号传输的过程中，信号的波长相对于传输线较短，此时信号在传输线终端会形成
2017-10-15 00:08:50
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原创 CAN总线基础（二）——CAN总线物理层介绍（总线电压详解）
CAN总线的物理层定义了连接车内各控制器的相关介质以及接口。由于CAN总线的数据传输实质是通过总线上的电压变化传输的，所以CAN的总线电压是CAN总线技术的核心所在，总线电压在物理层中定义。为了深刻理解CAN总线，下面我们详细介绍总线电压： CAN总线的拓扑结构如下： 通过CAN的总线拓扑结构可以看出，CAN总线采用双绞线进行数据传输。两根导线中，
2017-10-14 22:48:52
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原创 CAN总线基础（一）——CAN总线概述
由于现代化汽车内部的控制器、传感器和执行器的数量不断增加，导致了车内线束增多；并且车内各控制器之间组成的网络需要相互通信，使得CAN控制器局网应用而生。控制器局域网CAN(Controller Area Network)是由德国Bosch公司为汽车应用而开发的多主机、异步传输局部网络，用于汽车的监测和控制。德国Bosch公司开发CAN总线的最初目的是解决汽车上数量众多的电子设备之间的通信问题以
2017-10-11 21:31:50
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