渝昆高铁铁路边坡自动化监测项目

1. 项目简介

 渝昆高铁铁路边坡自动化监测项目，渝昆高速铁路，简称渝昆高铁，是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。

渝昆高速铁路全线由重庆西站至昆明南站，全长698.96千米，设21座车站，设计速度350千米/小时。截至2024年9月，渝昆高速铁路渝宜段最高运营速度350千米/小时。

2. 监测指标

本项目渝昆高铁途经之处，地形起伏很大。“和成昆、成贵铁路类似，但渝昆高铁更为特殊的是，从盆地到高原的爬升段十分急剧。”任志伟举例，从彝良到昭通短短40公里，海拔从880米急剧攀升到2000米，平均纵坡28‰。这意味着每1000米就要爬升28米，相当于翻过9层高的楼房。

本工程设计的监测内容为铁路边坡的表面位移监测，测点布设应结合边坡(或滑坡)分布范围、地形地貌特征、性质、破坏模式、变形情况、稳定状态及主体防治工程类型等综合考虑。

3. 监测点布设

本次监测点位分布于渝昆高铁会泽一带，分为1个基准点、12个监测点。

表面位移监测：采用GNSS进行边坡表面位移监测，其中GNSS为13台，含1台基准点。本次表面位移监测严格按照相关规范进行设计、施工，达到验收标准。

4. 监测设备数量

5. 现场图片

6. 岩创可视化平台数据展示 

本项目通过岩创可视化云平台观查数据，根据设置报警值，数据变化达到预警值时通过短信、电话等方式及时通知，提供有效预警，使得相关人员可以更加精准地掌握铁路边坡变化情况，构建一个全面的安全监测体系，以确保渝昆铁路的安全运行保障居民人身安全和财产损失，我们将持续创新，以提供更有力的技术保障。