S-57 标准电子海图物标属性的研究

1.前言

随着我国经济的发展,各地连岛工程的开工,通航水域中人工建筑物正越来越多的出现。某些人工建筑物如跨海大桥的通航孔有着严格的通航规定,而现有电子海图中表示桥梁的物标信息不能全面清楚的表达航行规定,影响船舶安全航行,可能造成船舶碰撞大桥的安全事故。因此用图示显示的方式表示复杂通航水域是目前较好的反映实际海况的方法。

2.图示显示物标的方法

目前在制作S一57标准电子海图时,跨海大桥物标通常由托普面或者线组成。根据制图资料,往往桥梁只有净空高度的属性,而对大桥通航孔没有特别描述,如果有描述也只有净空高度。这不能全面的反映通航情况,造成航行安全隐患。我们通过研究发现桥梁等物标属性中,属性IPCREP可以通过图形文件图示显示桥梁等物标。

2.1PICREP定义

IPCREP定义:表示物标是否有可用的图示显示。

图形文件必须按S一57标准规定来命名;

主要部分有八个字节识别形成:

第一、二位字节标识生产者,这在IHO物标目录附录A中可查询。我国是“CN,,。第三到第八位字节,由生产者提供唯一文件名,能用任何方式给出。如果数字以外的字符被使用,只能用大写字母。扩展名用于识别文件类型。它必须是这些文件类型的常用扩展名,目前图形文件只能使用ITF格式。

2.. 2 .PIC R E P 制作

我们在制作最新版《芦潮港至嘉兴港》电子海图时,用此方法对连接上海至小洋山的东海大桥、杭州湾跨海大桥的各个大桥通航孔物标进行详细的图示显示。

箭头所指为杭州湾大桥北通航孔物标。从上图看,通航孔航行规则无从知晓,航行安全存在隐患。而采用图示显示方法后,电子海图中杭州湾大桥北通航孔物标所含的航行规则就一目了然。

3.s-57标准图示显示的缺陷

IHO第57号特别出版物,简称S一57,即IHO数字海道测量数据传输标准是目前各国海道部门之间用于交换海道测量数据及将这些数据传递给生产产家、航海者和其他数据用户的标准,也是目前海道测量部门广泛运用的国际海道测量数据空间标准。电子海图(NEC)是基于S·57的一种数字化海图产品。S一57自1992年4月被第十四届国际海道测量大会正式批准为IHO的标准以来,相继发布过S·573.0(1996年11月)、S·573.1(200年11月)、S一573.1.1(20()7年11月)三个版本.目前我们海图制作采用的是3.1版本。它所定义的图示显示文件只能是nF文件格式.TIF(aTglm昭eFilefonnat)是Mac中广泛使用的图像格式,它由lAdus和微软联合开发,最初是出于跨平台存储扫描图像的需要而设计的。它的特点是图像格式复杂、存贮信息多。它的缺点就是文件容量较大。我们在制作《芦潮港至嘉兴港》图中,发现图示文件容量大于30()Kb时,使川SceMyDEn。软件不能正确显示图示文件。而小容十最的ITF文件由于图像像素的减少,图片质鼠变差,不能详细的描述通航孔的信息。这是由于S一573.1版是2X()0年发布的,距今已有8年时间,已跟不上电子海图发展的需要。

4.新标准下电子海图物标图示显示的展望

由于S·57存在局限性以及随着地理信息技术的发展,无论从用户角度还是从技术角度,对海道测量数据又有了新的需求,因此IHO为了使海道测量地理信息技术能进一步满足用户需求,且保持与全球地理信息技术同步发展,组织技术工作组对-557标准进行改版,并命名新的标准为s一10.-510融入了地理信息领域的最新技术,实现了海道测量数据标准与国际标准化组织地理信息技术委员会(150厅C211)的接轨,并与150厅CZn研发的1501910地理信息系列标准兼容。目前S一10草案已经出台,正在征求各国海道测量组织的意见。

我个人认为物标图示显示是一种非常好的、多元化的、多维的、立体的电子海图表现形式,它比两维平面的纸质海图有着更多的描述海域实际海况的手段。S·57标准,由于当时电脑,航行设备等技术原因,图示文件只能是ITF格式,而在5.10新标准下,我们可以向IHO建议图示文件采用JPEG格式,JpEG(joint户ootgarhPic以讲srtg心up)压缩技术十分先进,它用有损压缩方式去除冗余的图像和彩色数据,获取得极高的压缩率的同时能展现十分丰富生动的图像,换句话说,就是可以用最少的磁盘空间得到较好的图像质量。

进一步建议IHO图示文件采用GI(Fgraphicsinetcrhangefon”at)格式.它的特点是图像文件短小,可以同时存储若干幅静止图象进而形成连续的ZD动画。用动画片的形式描述航行规定,比静止的图示更加清晰明了。

进一步建议IHO在物标属性中增加音频文件属性.5一57标准规定物标有记录描述物标详细信息的外部文本文件属性。但目前满足不了现代航海对电子海图的需求。对物标增加了音频文件属性就相当于给每个物标加了语音提示功能。这对于船舶航行的意义非常的大.解放了航行员的一双眼睛,使他不用时时盯着电子海图屏幕,把更多的精力放在实际海况的观察,减少航行碰撞等安全事故的发生。

进一步建议IHO图示文件采用AVI(的di。videoinetrlevade)格式.即音频视频交错格式。是将语音和影像同步组合在一起的文件格式。用图文并茂,语音解说的电子海图形式引导船舶通过跨海大桥,复杂水域。

采用图示、动画、语音、电影等形式描述难以用简单文字说清楚的电子海图物标,让电子海图不再是平面两维的简单电子图,而是有着坐标、图像、声音等多种元素的多维化电子图.

5.结束语

电子海图广泛用于船舶显示及信息系统及海事船舶航行管理系统.在目前的科学技术条件下,以前由于计算机、网络等条件限制而不能实现的设想可以实现,多维化电子海圈就是其中之一电子海图及显示系统有着纸质海圈不具备的强大功能.会动的、会说话的多维化的电子海圈可以使船舶驾驶员更清晰明了的了解复杂航行区域情况,可以极大的减轻海事管理员工作强度,是今后电子海图发展的方向                                                                                                                                              参考文章：电子海图、AIS、雷达