冷眼看小程序

昨天，也就是1月9日微信正式对外发布了构思一年之久的小程序后，微信朋友圈乃至整个互联网像炸开了锅似的，大街小巷都在谈论小程序，程序员在马不停蹄地四处搜寻资料以求先人一步掌握小程序开发秘籍，企业在紧张地布局微信端小程序以求获取早期红利、自媒体人则是以迅雷不及掩耳之势抓住小程序题材谋求更多的曝光率，赚足眼球。可耻的是，笔者也跟着凑了一把热闹，余热之后，开始进行自我反思，凡事不要过早下结论，小程序给我们带来的冲击远并没有想象中的那么大，至少现在看来顶多算是茶杯里的风暴，连小旋风都不算。

今天自己亲测了一把小程序，把『摩拜单车』小程序添加进来后，进入首页看起来和原生APP相差无几，拖动画面也还算流畅，比HTML5好很多，用手机号码验证登录后，就在我想先预约一辆车的时候，发现这个功能在小程序中是不支持的，只好试着跟着定位信息边走边寻，终于找到一辆车，因为是晚上，微信二维码扫描没法开灯扫，因此在光线黑暗的条件下就没法扫二维码了，这算是微信的一个大弊端，不知道微信以后的版本会不会把这个问题考虑进来，还好借同事的手电筒打开了锁，总算开始上路了，到最后上锁还车一气呵成。不过我还是习惯性的想查一下自己骑了多少公里时，小程序也没有这样的功能，于是小程序整个体验下来遇到各种棘手甚至没法完成下一步的问题。整个流程回顾下来，似乎小程序只做了一件事，就是扫码借车，其它的一概不管。或许这就是『摩拜单车』小程序的使命。它完美诠释张小龙所说的“无须安装、触手可及、用完即走、无须卸载”的理念，不希望你多停留哪怕1秒钟在小程序上。

细想下来，小程序并不能替代原生APP，最多也只是让APP的打开频率变少。长远来看，即使是某些低频的APP，对于重度用户而言，小程序并不能完全替代APP，小程序主要任务还是为了解决轻度用户的低频使用场景，可有人会说，我把APP上所有的功能都移植到小程序里面。首先，微信不建议你这么做，它对小程序的源代码的限制大小为1M，其次，换成你是APP厂商，你会把一个APP的命运全部交给一个叫微信的工具吗？万一微信倒闭了怎么办，退一万步说，万一微信把你拉黑了呢？有太多的不确定因素在里面。企业也不希望有了小程序就眼看着自家的APP一个个的被卸载，这叫捡了芝麻丢了西瓜。所以，小程序扮演的角色更多的应该是针对某些“场景”来的，比如“扫码借车”就是一种场景，看到了一辆车就直接扫，至于车的预约、骑行距离等都是场景之外的事情。它更多的是作为一种线上线下的连接体。

所以，如果你想获得某个APP的更全面的体验，还是要交给APP来完成，小程序只能帮你到这里了，那些卸载掉的APP最终你还是会安装回来的，至少现在来看是这样的。

最后，我所说的每一句都是错的。