北威州启动无线充电电动出租车试点项目

安装在候车道的感应充电条可以为等待队列中的电动出租车无线充电，位于Mülheim的原型工厂已经开始建造。

电动汽车很难在出租车行业中得到推广，因为它们依赖免费充电站，并且必须满足灵活性。 杜伊斯堡埃森大学目前正在一个试点项目中测试电子出租车的无线充电功能。 出租车在等待乘客时，车辆通过感应式充电板无线充电。出租车总是在队列中向前移动而不会一直停留在同一位置，因此无线充电很容易做到这一点。

该测试工作首先在Mülheiman der Ruhr开始进行。 在那里，出租车公司将建立一个原型工厂。 充电板被集成在等待区的地下， 接着将在科隆建立一个充电站点系统，最多可同时为六辆出租车充电。

该项目为期三年，杜伊斯堡-埃森大学国际汽车管理主席和其他六个合作伙伴（包括科隆市，Rheinergye AG和英国汽车制造商LEVC）参与了这个试点项目。 将来会有更多的汽车制造商参与其中。 德国联邦经济技术部为该项目注入了200万欧元的资金。

该电动出租车的续航里程为130 km，必要时可以加装增程器，可将续航里程扩大至500 km。在德国85%的出租车是柴油车。

这点上，英国已经走在德国的前面。伦敦出租车的新许可规定严格执行了所谓的零排放（ZEC，Zero Emission Capable）定义。