大众集团正在进行深层次转型,而软件是其中必须可控的核心领域。在转型过程中,汽车制造商还依靠软件巨头的帮助。
大众汽车公司在向电动汽车和数字化方向进行重组时依赖于与微软Microsoft的更加紧密的合作。大众已经与美国软件巨头合作,将其旗下汽车在“大众汽车云”中完全联网。两家公司近日表示,未来的长期合作伙伴关系还应包括可持续性,数字教育和员工效率。
微软将在大众公司的“ 73学院”里向其员工提供数字培训项目。该这个内部软件学院的名字令人惊讶地展示了一个书呆子冷幽默:73是谢耳朵在电视连续剧《生活大爆炸》中最喜欢的数字,即“Chuck Norris”之中的数字,这也是因为73 在二进制系统中,前进和后退都是1001001。
“ 73学院”不仅仅展示了质数73的独特属性,质数可以让专家兴奋几个小时,更重要的是与公司急需的新专业知识发展有关。前100名学生将从春季开始完成课程。微软和大众的员工以及初创企业的学生和代表,也将在头脑风暴“ Thinkathon”里,研究如何借助人工智能来减少二氧化碳排放的概念。
大众集团可持续发展负责人Ralf Pfitzner说,“气候保护和数字化是企业和社会的核心问题。特别重要的是,变革必须在广泛的社会基础上进行,我们必须和民众一起”。微软德国公司总经理Sabine Bendiek解释说,该项目旨在促进数字技术和人工智能的使用,以造福于环境,社会和经济:“重点是支持各个年龄段的人,培养其在数字化领域的开发技能。”
这听起来像是崇高理想和空喊口号,对于大众汽车来说,这是基于其非常特定的背景:该公司正致力于生产新一代汽车最重要的部件--电池和软件。 CEO Herbert Diess最近在Wolfsburg的员工面前说:“我们必须在这里培养可持续发展的能力。” 然后,他在内部小组中与他的经理们进行了交谈,谈到了美国电动汽车竞争对手特斯拉及其联网车,并发出灵魂拷问:“我们已经为即将发生的事情做好了充分的准备吗?”
当然,如果没有更多自己的专家,这个目标只是空谈。这就是为什么世界上最大的汽车公司,正在围绕数字化,建设其新的员工队伍的原因。今年年初,大众汽车成立一个软件部门,该部门涵盖了车辆IT部门的所有领域。到2025年,预计将有10000多名专家通过外部公司收购,新员工招募以及自有专家在这里工作。今年,大众计划在该地区雇用2500名员工。
大众数字总监Christian Senger也认为,与客户交互时,自行研发的IT系统的潜力更大。从中期来看,与大众汽车希望与其收购的总部位于斯图加特的Diconium公司一起,在主要车型基础上,创建一个电子商务系统和应用程序商店。最终目的是建立一个涵盖客户,制造商和经销商之间信息交互的“数字购物中心”。这个数字化购物中心计划提供如支付停车,加油,充电以及多媒体流等服务,大众汽车已为此投资了上亿美元。
他们基情满满是好事,程序员们加油冲鸭!
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