雷递网 乐天 2月21日
电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)上周表示,已收到纽约证券交易所发出的不合规通知,原因是Fisker股价连续30个交易日低于每股1美元,不符合纽约证券交易所上市公司手册第 802.01C 条的规定。
纽交所通知不会导致Fisker的普通股立即退市。Fisker有六个月的时间恢复合规。公司通常会通过反向拆股来重新达到最低股价要求。
根据适用的纽约证券交易所规则,Fisker打算在10个工作日内通知纽约证券交易所其打算重新遵守第802.01C 条规则并重新遵守适用的纽约证券交易所继续上市标准。
2020年10月,继美国卡车界“特斯拉”Nikola后,Fisker也实现曲线上市。Fisker与特殊目的收购公司(SPAC)Spartan Energy Acquisition Corp达成反向合并上市,交易价值约为29亿美元。
Fisker是创始人Henrik Fisker在其第一家合资企业Fisker Automotive于2013年破产之后的第二家公司。
作为汽车设计师,Fisker曾参与阿斯顿马丁 V8 Vintage、DB9 和宝马Z8等多款车型的设计工作。也算是经历过创业的失败,知道造车的不容易。
不过,Fisker上市后发展也并不顺利。
财报显示,Fisker在2023年第三季度营收为 7180万美元,运营亏损为9957万美元,净亏损为9096万美元,上年同期的净亏损为8261万美元。
截至2023年9月30日,Fisker持有的现金及现金等价物、受限制现金为6.25亿美元;这不包括5050万美元的增值税应收账款,Fisker预计这些应收账款将作为退款或通过车辆销售税货币化。
Fisker在2023年生产了10,000多辆汽车,比最初的预期低了四分之三以上,最终交付的汽车数量还不到其生产量的一半。
2023年,数千辆Fisker的汽车翻滚或自行移动,导致Fisker成为美国国家公路交通安全管理局调查的对象,这让压力雪上加霜。
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