单目测距那些事儿(上) _ 从MobileEye谈起

本文介绍了MobileEye在2003年关于单目测距的研究,探讨了利用图像中车辆位置进行测距和相对速度计算的方法,以及误差分析。尽管面临道路条件和相机角度等挑战,该方法为单目相机在自动驾驶中的应用奠定了基础。

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单目测距那些事儿(上) | 从MobileEye谈起

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  1. 前言

在ADAS领域,有个功能叫自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control, ACC)。 ACC是一种纵向距离控制,具体包括发现目标车辆、判断目标车辆所在路径、测量相对本车的距离和速度,然后进行相应的刹车等制动操作以保持安全驾驶距离。当没有发现目标车辆时,则保持预设的巡航速度。

对于测距而言,最直接的方法是采用毫米波雷达、激光雷达和双目相机。但是考虑到设备成本和计算成本,人们开始考虑能不能用单目相机来做距离控制。当然这种考虑不是空穴来风的,而是有两个直观的动机

  • 生物视觉角度:一方面,人类双眼虽然有立体测距功能,但仅在近距离比较准确,无法准确测量百米距离;另一方面,基于近大远小的原理,人类视觉就可以准确评估TTC (Time To Collision)。(换句话说,在ACC中测距可能不用太准,而近大远小的原理用单目也可实现,那单目测距还是很有希望的嘛)

  • 实践角度:雷达太贵,立体视觉不仅增

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