恶劣天气高影响路段治理技术方案和应用案例

一、恶劣天气交通预警需求

1、恶劣天气对交通的影响

        恶劣天气下，预警、事故多发且事故影响恶劣，严重影响交通出行安全：2022年发布预警41.7万条。国家级1891条，省级7508，市级5.8万，县级35.0万，同比增长13.4%，高温、暴雨、大雾红色预警居前三位。全年全国恶劣天气条件下共发生多起交通事故，伤亡人数多，财产损失严重。对社会造成了较大影响，如2022年12月28日，郑州黄河大桥大雾200多车相撞1人死亡事故。2023年2月4日，湖南许广高速公路低能见度诱发16人死亡事故等。根据2023年中国气象局年景预测，全国气候年景总体偏差，华北东北大部、华东南部、西南地区西部、新疆大部年景较差，东北南部年景差。由此可见，解决恶劣天气对交通出行安全的影响刻不容缓。

    2、各地法规政策要求

      从国家层面来看，《交通强国建设纲要》指出要加强基础设施运行监测检测。《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》也指出要突破全天候监测、智能化检测、自动化预警、 无人化养护、快速化处置等技术与装备。同时法律法规也对此类问题做了明确规定：《国家气象灾害应急预案》规定，须建立恶劣天气信息共享机制，每天固定时次通报辖区恶劣天气监测预报预警信息。公安部、交通运输部、中国气象局联合印发的《关于加强恶劣天气公路交通应急管理工作的通知》规定，建立恶劣天气应急联合指挥机制，气象部门发布预警后，公安、交通等部门提前启动应急预案进入应急状态。为此，全行业也在积极贯彻和执行，积极解决恶劣天气对道路交通安全的影响，2022年高影响路段优化提升，省级108条督办路段，67条自选路段；2023年高影响路段优化提升，省级110条督办路段&#x