我是芜湖人，对于奇瑞汽车有特殊的感情，那是我们家乡的车呀！说实话，十多年前我们芜湖人打死也没有想到，芜湖还能做汽车，芜湖还能成一个汽车城。后来芜湖市政府下决心要做汽车，连上汽车销售目录也上不了，只好把股份送给上汽，挂一个上汽奇瑞的名义，才能上市销售。说起来，我们芜湖人没有多少人相信，这个汽车厂能发展起来，觉得市政府领导弄点政绩工程，最后这个厂是要倒掉的，所以不是胆子大的芜湖人不敢到奇瑞工作。事实证明，不少人的判断错了，那时奇瑞才起来时，想进去是很容易的，现在，想进去就不容易了。
我自己不开车的，不过也还是很关心车的质量，不开车就经常打车了，和司机聊天时，就经常聊到车，经常聊到奇瑞车。我听到的一个最通行的说法是：奇瑞，小毛病多。车不难看，便宜。开始我没敢多问，后来，我问司机，这车小毛病多，你开过吗？司机回答：没开过，国产车，就这样。其实他也就开一辆富康。
说起来，奇瑞车的质量有没有奔驰好，当然没有。不过到底是不是小毛病多，这还是要自己体验的，这些年，奇瑞获得了大量消费者的喜爱，它的质量也在不断的提高，它的销售量不断的攀升。更为重要的是，有奇瑞的存在，通过不断的市场冲击，现在中国车市价格雪崩一样下降，消费者大大受益了。一款桑塔那卖十几年，大家都记得吧，为什么，没有竞争的压力，就是这个车型，就是这个价格，你不买有人买。奇瑞带给中国消费者的利益真不是给国家上交几亿的税款，而是带动了整个汽车市场的改变。
说到这个层面，对于当时胆子奇大，敢于做汽车的芜湖市委书记詹夏来真是非常佩服。
说起来，中国要做TD，就会有人指责，这是自然的，不同的立场，对一个问题有不同的看法，也没有什么。我想对于国家和这个产业的相关企业来说，好好的把产品做好，一步步地完善起来，一点点往前走，这是正理。中国这些年，技术实力真是不是一般了，十年前我们没有自己品牌的汽车，现在有了，也还不错。十年前我们没有自己的移动通信设备，现在中兴、华为可以在国际市场一争高下了。十年前我们没有自己品牌的手机，现在山寨机都能纵横天下了，我们做个TD，就做不好？怎么可能？TD作为一个新的技术和产品，存在一堆的问题，也是自然的，这些就是需要有人说出来，说出来，才能知道问题在什么地方，才能很好的解决。
我的题目用了一个很有攻击性的题目，可能很多人看了不舒服，不过我也有我的道理，我就听人在QQ群里指责TD，说TD有问题，他的逻辑是，我这是听电信的人说的，电信的人都这样说，TD还有什么希望。别说电信的人说的，就是移动的人说的，也未必是真的全面了解情况。这段时间，我到各地讲课，一个很重要的课程是《TD-SCDMA的价值与前景》，对于这个技术，就是中国移动的员工对于它的运行情况、网络情况、终端情况有较全面的认识，可能也不是这样，说实话，现在中国移动的地方运营商，大部分地方对于TD的感觉，也是听别人说的，甚至主要是听媒体说的，也不一定是切实的实际情况。
如果你是一个TD友好用户或是试商用用户，TD还是存在一些不令人满意的问题，网络和终端都有，我自己就有这样的经历，我也听到同事作为友好用户在办公室里抱怨那只熊猫手机不好用，这都是正常的，不过如果你没有参加TD的网络建设，没有参加网络测试，也不友好用户和试商用用户，能不能在说TD有问题时，留一点点口德，想想你是实际看到的情况，还是信口说出来的。
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