本文探讨了TI的电源管理芯片在不同场景的应用，包括TPS62177在轻载效率优化，TPS63070作为buck-boost转换器的考量，以及LM5141-Q1在大电流输出和车规级应用的选择。通过分析数据手册和实际电路，阐述了各芯片的工作原理和设计选择。
接下来来看二级电源
1. TPS62177 数据表、产品信息和支持 | 德州仪器 TI.com.cn
这个器件是个普通的buck，比较有趣的是贪睡模式，可以从数据手册第一页看到sleep模式下的轻载效率要高于power save 模式，这两者有什么区别。
首先power save 模式 俗称轻载高效模式，也是DCM模式，在一个sw开关周期内电感电流有0电流时刻的存在，此模式下保持ton时间不变，检测当vout小于某个阈值，sw控制器就会发出一个ton给电感充电，所以来sw开关频率是会变化的，所以也是变频模式。其实sleep mode 也是一种相同的原理的变频模式，但是他首先通过关闭一些电路模块来减少静态功耗，同时通过增加每次ton时候的电感充电电流（这个还没查到怎么增加的），来减少sw的开关次数，减少mos管的开关损耗，有效的提高了1mA负载电流以下的效率。
回到这个evm板，这里选这颗粒是为了给test auto hdr模块供电。真实的电路这个buck ic是NC掉的，直接拉的其他的3.3V轨道给负载供电，test auto 模块功能，我们后面到am62篇章的时候再分析吧，现在看不出来。
原理图上没搜到料号，因为他没写，其实编号是U120.他的sleep是连接到了vout（3.3V），这个操作等于让sle
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