物流学 第三课

物流学 第三课

一、各种运输方式的特点

运输方式	优势	不足
铁路运输	适应性强、运输能力强、 安全程度高、 运输速度较快、运输能耗小、环境污染程度小、运输成本较低	建设投资高，建设周期长、灵活性差、 运输时间较长、货损率比较高
公路运输	较高的灵活性、货损货差小、原始投资少，资金周转快， 回收期短	载运量小，安全性差、单位运输成本高，环境污染严重
水路运输	运输能力强、 运输成本低、建设投资少、劳动生产率高、便于实现集装箱运输和多式联运	速度慢、受自然条件影响较大 、灵活性差
航空运输	运输速度快、机动性强、安全性高、建设周期短，投资少	载运量小、运输成本高、易受天气条件的影响、 可达性差
管道运输	运量大、建设投资相对较小，占地面积小、安全可靠，连续性强、 运输成本低	专用性强，灵活性差 、功能单一，只能运输石油、天然气及固体料浆。（管道运输主要负担单向、定点、量大的流体状货物的运 ）

一、不合理运输及其表现形式

（一）不合理运输的表现形式

1.迂回运输

2.过远运输

3.对流运输（相向运输）

4.倒流运输

5.重复运输

6.空驶

7.亏载运输

8.无效运输

9.运力选择不当

10.托运方式选择不当

（二）实现运输合理化的有效途径

1.分区产销平衡

在组织物流活动时，充分考虑产销的资源分布状况，按照近产近销的原则组织货物运输：将某些货物的产 地与销售地固定搭配，即一定的生产区域出产的货物固定运往一定的销售地。

2. 直达运输

不经过商业、物资部门或其它中间环节，把货物直接从产地运到销地或用户手中。 （当运输批量较小时，中转运输也是可取的。）

3. 配载运输

充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物以求合理化的一种运输方式。（轻重货物的合理配载）

4. 合装整车运输

在货物运输过程中，将同一方向的不同货物组配在一辆车内，以整车运输的方式托运到目的 地或某一中转站，再中转分运。

5.“四就”直拨运输

是指各种物资在组织货物调运过程中，由相关管理机构提前筹划，直接分配给基层的各零售商、用户，减少中间环节。

就站（码头） 、就厂 、就库、就车船

6. 增加技术装载量

组织物流运输时，合理 利用各种技术手段，以 最大限度利用车船载重吨位和装载容积，提高 运输工具的使用效率。

集装箱运输 散装化运输 托盘运输 轻重配套 顶推法 甩挂运输 “满载超轴” 堆码发 解体运输

7. 发展社会化运输体系

运输社会化实行专业分工，打破单个物流企业自成运输体系的状况，

三、仓储的作用、功能和作业流程

（一）仓储的作用

1. 调节商品的时间需求，消除价格波动

2. 降低运输成本，提高运输效率

3. 通过商品消费的仓储活动，

可以提高客户满意度

4. 更好地满足消费者个性化消费需求

（二）仓储的功能

1. 储存和保管的功能

2. 流通加工功能

3. 信息中转功能

（三）仓储的作业流程

1.物品的入库管理

（1）物品入库前的准备工作

组织准备、工具准备

（2） 物品的接运

企业需组织一次短途运输，从铁路、港口、航空港的货场所在处，将物品接运回企业所在位置。

接运同时也是货物的初步检验阶段

（3）物品检验