大功率无线车载充电技术

世界各地的研究人员都在努力提高锂离子电池的能量密度，以便在更小的空间里储存更多的能量。最近，美国能源部的橡树岭国家实验室电力公司将其电动汽车的无线充电技术授权给位于布鲁克林的 HEVO 公司。开发的系统提供了高功率级在最小的封装。根据研究人员的说法，这项技术可以使电动汽车在高速行驶时充电。
ORNL 能源科学与技术实验室副主任孙(音)说: “高效无线充电是一项突破性技术，可以缓解人们对电动汽车行驶里程的担忧，促进美国在交通领域的脱碳努力。”。“我们很高兴看到我们的另一项技术进入私营部门，在那里它可以创造新的绿色就业机会，并支持国家的清洁能源目标。”
欧洲太阳能实验室的电磁线圈太阳能电池提供了高表面功率密度，每平方米1.5兆瓦(1,500千瓦) ，比现有技术高出8到10倍。这使得更薄、更轻的线圈能够储存更高的功率，解决了增加电动汽车行驶里程压缩重量的问题。
ORNL 的研究人员实现了快速免提充电，甚至是动态充电，这样当车辆以州际速度行驶在特殊配备的道路上时，就可以重新充电。
“现在，驾驶员只需在车上安装一个设备，就可以在所有级别上无线充电，最高可达300千瓦，通过车辆与电网的接口为家里供电，甚至可以在高速公路上以90-96.5% 的电网电池效率行驶时充电。”。所有这些功能都集成在一个中型披萨盒大小的汽车侧包装中，以及现成的无人驾驶方向盘为电动汽车充电的能力。
“现在，这些大型卡车将需要大量的电池组，增加重量和成本的车辆，说:”韦达 Galigekere，谁领导 ORNL 的电气驱动器研究集团。“但是，举例来说，通过在各州之间进行动态无线充电，你可以减少车载电池的容量，同时缓解行驶里程焦虑。”

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