无人配送领域研究报告

物流配送“最后一公里”实际不是距离上的路程，而是代表客户接受货物这一重要环节。“最后一公里”是物流配送的最后一个环节，由物流企业将货物派送 到客户手中，实现门到门服务。“最后一公里”虽然属于配送的末端，却具有非常重要的意义。派送环节是配送中物流企业与客户直接接触的环节，客户可以 直观的从配送人员的言行举止感受企业的文化与形象，这个环节的质量和效率很大程度上影响着客户的满意度。

长期以来，作为整个物流链条中成本最高、效率最低、污染最严重的“最后一公里”，一直是配送环节效率的瓶颈。这一环节往往无法单纯依靠车辆运输实现， 有时还需面对道路的复杂性，有数据表明，末端配送环节在成本和时间上的花费要占到整个配送作业的30%以 上。因此，如何有效提升“最后一公里”的运作 效率，对于物流企业乃至社会发展至关重要。

随着经济的发展和城镇居民消费水平的提高，消费者对产品的需求已由少品 种、大批量、少频次向多品种、小批量、多频次转变。特别是电子商务 B2C 与C2C 模式的日益发展，使订单碎片化趋势越来越明显，与此相对应 的城市配送也呈现出批量小、品种多、频率高的特点。

物流主要服务于商贸企业和居民消费者，其配送服务对象包括各大电商、中小 超市、大卖场、便利店、批发市场、百货商场以及社区家庭、写字楼、高校等 各种需求主体，物流节点较多。同时，由于终端消费者的配送服务需求广泛分 布在城市各个地方，城市道路网络繁杂，以及“最后一公里”道路瓶颈等因素 的制约，使得配送系统更加复杂。




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