基于WLTC的的电平衡

WLTC（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle）为插电式混合动力汽车（PHEV）提供了一个标准化的测试循环，以评估其在真实驾驶条件下的燃料经济性和排放特点。电平衡在此背景下，尤其是在电池电量最低的情况下，显得尤为重要。

### 1. WLTC测试循环概述

WLTC测试循环模拟了农村、城市和高速公路驾驶的实际情况，分为四个阶段，涵盖不同的速度和驾驶模式。这种多样化的工况使得我们能够全面评估PHEV在不同条件下的表现。

### 2. PHEV的电平衡概念

电平衡主要指在WLTC测试条件下，PHEV如何在电池电量不足的情况下，利用内燃机及电动机的有效协作来优化燃料消耗和排放。

#### a. 电池电量不足的影响
当PHEV的电池电量较低时，车辆将不得不依赖内燃机来驱动，而电动机的辅助作用将受到限制。这种情况下，电量平衡策略的有效性直接影响车辆的燃料经济性。

### 3. 电量平衡控制策略

要在WLTC测试中实现电量平衡，需要设计并实施特定的控制策略：

#### a. 动力分配策略
- **发动机和电动机协同工作**：根据驾驶工况，动态调整内燃机与电动机的功率输出。例如，在加速阶段更多依赖电动机，而在稳定速度阶段可更多使用内燃机。
- **功率分配优化**：通过实时监测车辆状态和驾驶条件，精确控制发动机和电动机的输出，以优化整体效率。

#### b. 能量管理系统
- **电池状态监控**：实时监测电池的电量水平，以决定何时使用电动机或发动机。
- **充电策略**：在制动或减速阶段，通过再生制动系统回收能量，为电池充电。
- **启停控制**：在适合的条件下，自动关闭内燃机以减少不必要的燃料消耗。

### 4. 优化电量平衡的关键要素

#### a. 能量回收系统
- **再生制动**：通过再生制动系统回收动能，将其转化为电能，以充实电池，提升能量利用率。
- **热管理**：确保发动机和电动机在最佳工作温度下运行，提高系统效率。

#### b. 整体系统设计
- **控制系统集成**：将电动机、内燃机及其他辅助系统的控制集成在一起，以实现最优协作。
- **驾驶模式选择**：提供多种驾驶模式以适应不同的驾驶习惯和路况，如经济模式、运动模式等。

### 5. WLTC下的电平衡性能评估

- **燃料消耗测试**：在WLTC循环下，评估PHEV的燃料消耗量，以检验电量平衡控制策略的有效性。
- **排放监测**：在不同工况下监测排放水平，确保满足环保法规。

### 6. 结论

通过有效的控制策略和优化的能量管理系统，PHEV可以在WLTC测试循环中实现良好的电量平衡。在电池电量不足的情况下，通过发动机和电动机的协作，不仅可以优化燃料经济性，还能降低排放，推动电动出行的可持续发展。