wltc循环多少公里_改个标准我的车续航就变短了？从NEDC到WLTP看油耗测试值的影响...

日常用车什么最重要？对大多数人来说油耗(传统燃油车)和电耗(新能源车)最重要。本文相对科普硬核，请甄别观看。

传统燃油车，百公里油耗数据是关键数字，关乎着日常用车成本。

纯电动汽车，百公里电耗更加重要，关乎着续航里程和加电成本(时间和金钱)。

油耗/电耗表现会根据驾驶员的驾驶习惯、行驶交通状况、载人情况等众多条件关联，每一辆车的实际消耗数据都不尽相同，所以需要统一标准进行车辆油耗(电耗)测试。

目前国内使用的是我们熟悉的工信部油耗，和欧洲NEDC、日本JC08相比，测试条件都是比较单一。工信部油耗由于测试油耗用使用的事标准循环工况测试法，测试按照规定流程进行，在加速区间，匀速行驶区间和怠速时间是固定时间，与实际驾驶相差很多而造成了数据不准确。

下面来看看目前汽车两种使用最广泛的能耗测试方法：NEDC和WLTC工况测试，他们分别是代表什么呢？

NEDC测试(New European Driving Cycle)

欧洲NEDC标准最早追踪到源自上世纪70年代的ECE-15标准，中间经过多次变化升级最终在1997年正式定名为NEDC。目前来看由于NEDC测试法已经使用了20多年，面对日益拥堵的城市路况，它已经显得力不从心了，为什么呢？

NEDC标准由四个重复的“城市道路循环”以及一个“市郊道路循环”组成，整套测试循环总共持续1180秒(不到20分钟)，总计行驶里程是11.04公里，测试车最高时速为120公里/小时(符合我国高速最高限速标准)，平均速度约为34公里/小时(数字来看符合城市拥堵道路情况)。

从NEDC测试图可以看出，NEDC测试中城市运转循环是195秒，包括冷车启动、加速、减速停车等几个阶段，有几十秒匀速运转，城郊运转循环时间是400秒，匀