充电桩的快速发展离不开政策的支持

2012年2月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》首次提出对充电桩的建设

2013年1月国务院发布《能源发展“十二五”规划》在北京、上海、重庆等新能源汽车示范推广城市，配套充电桩、充（换）电站等服务网点。着力研发高性能动力电池和储能设施，建立新能源汽车功能装备制造、认证、检测以及配套标准体系。到2015年，形成50万辆汽车充电基础设施体系。

2013年9月国务院发布《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》推进换乘枢纽及充电桩、充电站、公共停车场等配套服务设施建设、将其纳入城市旧城改造和新城建设规划同步实施。

2014年7月国务院办公厅《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》鼓励公共单位加快内部停车场充电设施建设。具备条件的政府机关、公共机构及企事业等单位新建或改造停车场，按照适度超前的原则，规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩。

2015年9月国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。之后，对于新能源汽车的推广补贴政策由补贴新能源汽车本身改为补贴充电基础设施

2016年2月国务院发布《国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》推进充电站、充电桩等新能源汽车充电设施建设，将其纳入城市旧城改造和新城建设规划同步实施

2016年9月23日，国务院常务会议部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，

2016年11月，国务院，《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》按照“因地适宜，适度超前”原则，在城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施。积极推进居民区与单位停车位配建充电桩。完善充电设施标准规范，推进充电基础设施互联互通，到2020年形成满足汽车需求的充电基础设施体系。

2017年2月，国务院，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》支持高速公路服务区充电桩、加气站，以及长江干线、西江干线、京杭运河沿岸加气站等配套设施规划与建设。

2018年6月，国务院。《打赢蓝天保卫战三年行动计划》在物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。

2019年3月，国家发改委等，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政政策补贴的通知》2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上退坡超过50%，并取消“地补”，改为补贴充电基础设施。2019年3月26日~2019年6月25日为过渡期。6月26日新的补贴政策开始实施。

2020年6月，国务院，《国务院关于落实<政府工作报告>重点工作部门分工意见》增加充电桩、换电站等设施，推进新能源汽车，激发新消费需求，助力产业升级，

2020年10月 国务院 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》到了2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。推动充换电、加氢等基础设施科学布局，加快建设、对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

2021年2月 国务院 《国务院关于加快建立健全绿水低碳循环发展经济体系的指导意见》 加强新能源汽车充换电，加氮等配套基础设施建设。

2021年3月 全国人大 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》积极扩建停车场、充电桩。

2022年01月10日《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》

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都是关于把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施；同时，鼓励企业结合“互联网+”创新商业合作与服务模式，创造更多经济社会效益。

新能源数据管理之充电桩的数据采集方案