一、练车
(一)练车的时间
我的教练说在考试前练满一周就差不多可以过,所以我就刚好凑满了7天来练车。实际上,由于驾校内练车的人较多,每个教练分配的车数量也有限,练车的时间会比想象中要少一些,不过,要抓住机会去学习,和同伴错位练车,中午简单休息一下就去练。
(二)练车的体会
①在驾校中,我感受到同学之间的互帮互助。你在练车时,可以让另一个同伴在车外帮忙看着效果并反馈给你,这样效果会好很多,自己不用下车也知道点位找得准不准。多个人轮流帮忙。
②同时,我觉得问问题很重要。虽然大多数问题产生的原因都是,技巧教练已经教过,而自己在实操中没有把握好,但也应该及时向教练反馈。让教练知道你的学习状态,从而得到更精进的进步和更针对性的解决。
二、考试
(一)考试那天的体会
1、最好要早点去考场排队,进入大厅前刷身份证占位。如果去晚了,可能要等一个小时,容易疲劳,影响考试状态,也容易增加焦虑情绪。
2、有机会提前去看考场,降低陌生感。
3、谨记教练平日的嘱咐,坐到车上后不要大脑一片空白,条理清晰的头脑是最好的状态。
4、下雨天考试,一定要开窗户,利用雨刮器,保持鞋底手心干燥,提前擦拭后视镜及前挡风玻璃(尤其时前挡风玻璃的左下角的点位处)。平时训练也要学会下雨天也能开,不要遇到下雨天就不去练车。
5、车速要慢,慢才有控制的余地,才不会错失每一个关键点位。
6、如果扣分,车内语音会及时播报,不要慌。每进入一个项目前,语音同样也会播报,不用等它播报完才开始。
7、考试时,心态要顺其自然,平时的时候就要多思考遇到各种场景该怎么处理,在脑海中要模拟自己往哪个方向转动方向盘时,车身会发生什么样的改变。
(二)考试准备流程
1、身份验证
坐进驾驶位后,摘下口罩,放上身份证,人脸验证,戴上口罩。安全员注视你完成这些后,会说,准备好了就可以开始考试。
2、调整
调整座椅前后和靠背,使双手能自然向前平举搭在仪表盘上方,试着踩离合和刹车,能踩到底并且自己的腿方便伸缩,膝盖和仪表盘下端正好可以塞进一个拳头。头枕扶持着头部,坐姿挺直!头顶距离车顶一个拳头的距离以内(传祺系列的车距离在一个手掌的厚度差不多,所以高度不够的朋友们记得带一个坐垫坐得高一些,这样坐姿更加挺直,开车的体验感也更好,最重要的是看点位更加准确!)然后是看两边的后视镜,左边后视镜,车身占据后视镜的三分之一,大约在后视镜的弯角处,门把手在上部的三分之一。右边后视镜,车身占据后视镜的三分之一,门把手在二分之一的位置,大约与后视镜的柄处平行。如果调整不好,可以手动扳正。
3、启动
“从左到右,从前到后”的口诀,顺序分别是踩死左边的离合、踩死右边的刹车、挂前面的1挡、松后面的手刹。缓慢抬离合,车身微微抖动时就行,不用抖动太多,这种状态就叫半联动,这时脚跟定住,脚掌松动。半联动前脚的状态是整个脚向后平行移动,一旦找到,脚跟就可定住。
(三)考试项目
1、倒车入库
①找方向
进入考试区域,首先对准方向。方向盘中间位置,大约前散风器的第三条竖线,对准从左往右数的第三根虚线(一共7根虚线),可以稍微偏左。
②计时
计时从挂入倒挡开始,过程中不要有太多停顿,慢而连续最好。
③右倒库
车头摆直后,倒车,左后视镜下方碰到黄线后向右打死方向盘,后视镜柄端距离黄线约半条黄线距离(宁早勿晚),观察右后视镜,车尾遮住靠近右角的一根虚线时(一共有3根虚线),放慢速度,方向盘回正,使门把手进入库口后再打死方向盘,观察左后视镜,露出左角后慢慢回正方向盘,观察两边后视镜,使两边宽度大致相同,并且,后视镜中,车尾与库边线距离较窄,而车头与库边线距离较宽,这时才是平行。停车时的点位,坐直身体后,左后视镜柄端露出一点黄线。标准停车时,左右前后都距离库边30公分左右,约两条黄线宽度,约一个脚的长度。
④左倒库
只需要观察左后视镜,车尾遮住靠近左角的一根虚线时,放慢速度,探头,看车后轮,使车后轮不到一半进入车边的延长线中,观察右后视镜。左倒库,确保左边能进之后看右边。右倒库,保证右边能进的时候根左边。
⑤车身调整的举手法则。
哪边车尾距离窄,哪边的手就抬高(抬到约12点钟方向)。
2、侧方停车
①追线
为了让车身与旁边的黄线保持30公分的距离,用车中间的小方块追黄线。左边黄线缺口于肩膀处停车。
②后退
换挡,右后视镜里看不到角的时候方向盘向右打死,放慢速度,看左后视镜,看到库角后立刻回正,探头,看到车后轮压倒线之后再向左打死方向盘,如果打早了,可以回正半圈之后再打死。观察两边后视镜,使车身入库后停车,方向盘不要回正。
③出库
打左转向灯,换1挡。探头,看到库角后回正向前开,直到小方块与最边缘黄线重合时向右打一圈(如果还没重合时就向右打一圈,车后轮会压库角),车身摆正后回正方向盘后关闭转向灯(转向灯开了之后记得要适时关闭)。
3、曲线行驶
该项目无时间限制。
①进入
为了让车身略往右黄线靠近,我们让方向盘中间对准路中间。
②追线
左转用小方块追左线,右转用车前突起追右线。为了保证追线,过程中总是在不断调整,并通过看左右后视镜辅助判断,确保车身与左右黄线都保持恰当距离,不压线。
4、直角转弯
①灯光
注意提前打灯,往往在出S弯进入直线道路时就把灯光打起。如果准备直行的路段过短,不用过分注意车身是否摆正。
②左转弯
车把手对准的黄线边应该是前进方向的后侧(外沿的边),左边内门把手刚过就可以向左打死方向盘。
③右转弯
车把手对准的黄线边应该是前进方向的前侧(内沿的边),右边内门把手刚过就可以向右打死方向盘。
5、坡道定点停车
①爬坡前
这里可以调整车身,必要时可停车。保持直角转弯的方向盘打死状态,直到小方块越过右边黄线后回正方向盘(关灯),让车右偏前进一会后,再微微左转,拉正车身,最终让车身与右边黄线距离在30公分以内,此时方向盘中间应该对准的是从右往左数第2条线和第3条线中间的位置。
②爬坡
缓慢,车能爬就行,方便看准点位就踩刹车。同时注意一下右边距,微调方向时不要超过45度,且要迅速回正。
6、坡道起步
找到半联动,车身抖动的时候,脚跟定住,不要再移动了。抬刹车一定要慢。可能会有一秒的时间车没动,但要放心,车马上就会开动的。不过,不能没找到半联动就松刹车,否则车会后溜!另外,方向盘提前左转90度,防止压线。
7、完成考试项目
因为考试车经过处理,下坡时即使将离合、刹车全部松开,车速也会很慢。我们最好还是记得保持控制离合,在安全员的指引下把车开到起点。如果车内语音播报成绩不合格,当时就可以再来一次,如果合格了,祝贺你,可以带齐自己的物品,去签名然后离开考场。
三、一些说明:
1、离合
离合的作用可以理解是控制油管,踩死就是挤压油管,出油的速度慢,离合放松,出油的速度快。
2、刹车
如果想停车,就慢慢踩刹车,一定要慢,因为刹车很灵。刹车踩死后,离合也要踩死。
3、换挡
如果要换挡,离合踩死,刹车踩死。
4、熄火与打火
开车过程中,如果离合抬得过高,就容易熄火。如果熄火了,重新打火的步骤是,车钥匙向车前盖方向转动,不用打很长时间。停车熄火的步骤是就是车钥匙向自己的方向转动。
5、溜车
开车过程中,如果还没找到半联动就松刹车,会使车的动力不足,造成后溜。因此,半联动的时机要学会把握。
6、其他异常
找到半联动后缓慢松刹车,车不动,发出卡拉卡拉响声,可能是手刹没有松。
9、90度转弯
如果想转弯,90度转弯的法则就是等到内车把手与拐点重合时打死方向盘。