【理论】水工隧道的支护与衬砌型式有哪些

水工隧洞是水利工程中为输送水流而修建的隧洞，其主要作用有泄洪、发电引水、输水灌溉、排砂、导流等。按用途分为泄洪隧洞、排砂隧洞、施工导流隧洞、放空隧洞、引水隧洞等。开挖后的各类隧道，为了保持围岩的稳定性，一般需要进行支护和衬砌。

 

1 隧道主要衬砌形式

隧道的衬砌结构形式，主要是根据隧道所处的地质地形条件，考虑其结构受力的合理性、施工方法和施工技术水平等因素来确定的，其形式主要包括以下几种：

1.1 整体式混凝土衬砌：指现场灌注混凝土，也称模筑混凝土衬砌。其特点是能适应不同地质情况和施工条件，易于按设计需要成洞，表面平顺光滑，外观视觉较佳，整体性好，抗渗性强，是隧道工程中广泛采用的衬砌类型。

 

1.2 装配式衬砌：指在工厂或现场预先制成若干构件，运入隧洞内，用机械将其一环接一环拼装成型。由于构件是预先成批生产的，不需要养护时间，可缩短工期，保证质量；不需要临时支撑，可节省大量模板材料。缺点是需要足够的拼装空间，接缝较多，要增加防渗漏等措施。多用于盾构法施工的城市地铁工程。

 

1.3 锚喷衬砌：指由锚杆、钢筋网及喷射混凝土形成的联合支护衬砌。采用锚喷支护可以充分发挥围岩的自承能力，使围岩与衬砌共同承力；衬砌厚度比较薄，其开挖洞径相应可缩小，利于节省工期和投资。常用于软弱和膨胀性地层中的隧道衬砌，以及隧道塌方补强衬砌。

 

1.4 复合式衬砌：指在开挖的新鲜隧洞岩面用锚喷作初期支护，再用模筑混凝土或喷射混凝土进行二次衬砌的永久结构。当隧洞岩石条件较差时，初期支护常在喷层中增设钢筋网或型钢拱架，或采用钢纤维喷射混凝土，二次支护常用整体式现浇混凝土或喷射混凝土衬砌。

 

2 隧道主要支护形式

不同的隧道支护形式适用于不同的地质条件和工程要求，需要根据具体情况进行合理选择和设计，其形式主要有以下几种：

2.1 锚杆支护：是通过在围岩中打入锚杆，将松动的岩块与稳定的岩体连接在一起，增强岩体的整体性和稳定性。例如，在软弱岩层中，使用全长粘结型锚杆，能够有效地限制岩层的变形。

 

2.2 喷射混凝土支护：利用高压空气将混凝土喷射到围岩表面，迅速封闭围岩，防止风化和松动。常用于初期支护，如在隧道开挖后立即喷射混凝土，形成一层防护层。

 

2.3 钢架支护：包括型钢钢架和格栅钢架，能提供较大的支撑力，控制围岩变形。比如在地质条件复杂、围岩压力大的地段，设置钢架可以增强支护效果。

 

2.4 钢筋网支护：钢筋网通常由一定直径的钢筋编织而成，形成网格状结构。在水工隧道中，钢筋网被铺设在围岩表面，其主要作用包括：增强围岩的整体性、限制围岩变形、防止局部坍塌、提高喷射混凝土的性能等。

 

3 常见水工隧道支护衬砌组合类型图集