无人机航空摄影测绘成果获取步骤

无人机航空摄影获取的地理信息数据可以用于三维实景建模,实现土方测量、三维可视化等应用,通常这些过程都是由无人机建模服务公司完成。那么,无人机航空摄影测绘成果是如何产生的呢?

 无人机航空摄影测绘作业一般是通过飞机上的导航系统来调整航线方向、距离和相片曝光间隔等,同时还要保证完整的立体覆盖面和航摄相片的质量,从而确保无人机航空摄影测绘成果的质量。

无人机航空摄影测绘成果获取步骤

1、内业加密

加密是指通过影像数据、航摄仪资料、外业像控点信息表、像控点成果和刺点联测网图等进行空中三角测量。在进行空中三角量测前,要建立测区目录、测区信息文件等,同时根据外业控制点的布设情况划分加密区域网,各个区域网内的航线数量是依据精度要求、使用的软件平差能力确定的。加入控制点文件进行约束平差,控制点量测需要人工观测,区域网加密完成后必须进行接边。区域网间公共点接边,规定平面和高程较差不得超过空中三角测量加密的精度和各种限差,并取中数作为使用值。

2、内业立体测图

通过全数字摄影测量工作站进行内业测图工作,初步编辑处理完成之后,生成待编数据文件和野外调绘图。内业立体采集以位置为主,同时用相应的符号标记立体下识别的地物,在内业能够判定其性质的情况下对其进行适当的分类,对难以判定性质的情况根据设计要求进行采集。对高大建筑物和其他地物因遮挡而无法测出的区域范围并明确标记,再由外业人员进行补测。内业测图完成后,生成线划图并进行粗编,从而满足外业调绘需要。

3、图幅接边

数据采集完成后,导出测图数据文件,利用CAD等软件进行初编。检查合格后,用绘图仪喷绘出一套比例尺为1:2000的彩色调绘制图,为外业提供工作底图,进行全要素调绘。

4、外业调绘和补测

外业调绘的内容在图上表示时要求必须清晰可见,同时各种标记要准确无误、位置合适、书写工整。补测时,可以采用以明显地点为起始点的交会法或截距法。成片的用全站仪或GPS RTK进行补测,外业补测地物精度也要符合设计中的规定,满足相应的精度要求。

5、内业编辑

数据编辑处理是在野外调绘和补测后,检查合格的调绘图纸对原先采集的图形数据进行处理,并加注各类注记要素,进行图面整饰,得到满足图式规范要求的成果文件。内业编辑是以外业调绘数据为根据对立体量测数据进行确认、增加、删除和修改等操作。

6、图幅检查与接边

编辑完成后,所有图幅都需要进行两级检查一级验收,检查后要对图幅之间进行接边,要保证图与图之间编辑具有一致性。

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无人机相比,航空摄影测量存在以下一些缺点: 1. 航线限制:航空摄影测量需要预先规划和设定航线,而无人机具有更大的灵活性和自主性,可以在更复杂的环境中进行飞行和数据采集。 2. 飞行高度限制:航空摄影测量通常需要在较高的飞行高度进行,这可能限制了对地物细节的捕捉和分辨率的提高。而无人机可以低空飞行,可以获取更高分辨率的图像据。 3. 依赖于飞行器和设备:航空摄影测量需要使用专业的飞机、摄影设备和相关技术设施,这增加了项目的成本和设备的依赖性。而无人机相对来说更加便携、经济实惠,并且操作相对简单。 4. 据处理和分析复杂性:航空摄影测量产生的大量据需要进行复杂的处理和分析,涉及到图像配准、字高程模型生成等步骤。而无人机获取据相对较少,处理和分析的复杂度相对较低。 5. 法律和监管限制:航空摄影测量需要遵守航空法规和相关的飞行许可要求,以确保飞行的安全性和合法性。无人机的使用也受到各国的无人机飞行规定和限制。 需要注意的是,无人机作为一种新兴的遥感技术,具有灵活性、低成本、高分辨率等优势,已经广泛应用于航空摄影测量、地理测绘、环境监测等领域,并且不断发展和改进。两者在特定应用场景中可能存在不同的优势和适用性。
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