边开自动驾驶边玩手游是怎样的感受？

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2018年3月，在加州山景城附近的高速公路上发生了一则交通事故，一辆特斯拉Model X以113公里的时速撞上高速隔离带，导致汽车起火，驾驶员在送往医院途中不幸遇难。

经过2年的调查，美国国家运输安全委员会（NTSB）在昨天公布了调查结果。

NTSB在听证会上猛烈抨击了特斯拉和苹果两家科技公司对司机安全的不负责任，还谴责了其Peer部门——国家公路交通安全管理局——的监管不利，总结起来，这起事故是几方共同失职导致的。

调查显示事故发生时特斯拉的Autopilot在开启状态，但没能正确识别高速路出入口附近的车道，将车开到了交叉口处的三角区域（上图里的Gore area），同时它的防撞软件没能检测到障碍物，反而加速撞上了隔离带（上图Barrier）。

（Gore area 实例）

安全委员会主席表示，早在2017年就向包括特斯拉在内的5家造车厂提出安全建议，要求公司限制自动驾驶的使用场景，并加强监测司机在驾驶时精力集中，并且手保持在方向盘上。

“但是据我们提出推荐已经881天了，特斯拉没有任何回复。”安全委员会主席如是说。

安全局的调查还显示，在事故发生时特斯拉撞上的那个路障，在之前的一次事故中被撞坏了。如果加州交通运输部及时修好它，路障能够正常发挥缓冲作用，驾驶员很可能逃过一劫。

调查中发现，事故发生时驾驶员正在iPhone上玩游戏。安全局提出既然苹果在能够识别用户在驾驶状态，应该限制用户对手机的使用，仅保留紧急功能。

特斯拉对其Autopilot的推广让许多车主误认为它可以替代驾驶员，在不止一起特斯拉事故中，车主过分依赖自动驾驶系统，开车时分神，导致严重后果。

相信读者中不少小伙伴是特斯拉车主，希望大家在驾驶途中妥善使用Autopilot，也希望所有老司机们安全行车，谨慎驾驶。

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