汽车转速传感器采集之电路设计

本文探讨了汽车转速传感器的工作原理和输出特点,指出传感器在正常工作时会受到干扰,如直流信号和毛刺信号。针对这些问题,提出了电路设计方案,包括使用肖特基二极管、射级跟随器、电容、迟滞比较器和反相器等组件,以过滤负电、降低影响、去除直流分量和处理毛刺信号,确保信号能准确输入到单片机。
摘要由CSDN通过智能技术生成

1.汽车转速传感器输出范围

发动机每转动一次,转速传感器就会输出一个高脉冲。汽车正常行驶时转速一般为1000-3500r/min,换算为秒约为15-60r/s,部分车型的转速传感器为100倍输出。由此可以推算出绝大部分汽车的转速传感器输出范围为:0-6000r/s,换算为频率后可得,转速传感器的输出频率为:0-12khz。

2.转速传感器的输出干扰

在正常情况下,转速传感器的输出为正负2.5V的方波,如下所示。但是由于各种原因汽车转速传感器的输出波形上夹带着各种干扰,输出波形往往需要进行整流滤波。

因为电压零点的不同以及信号传输导线上的一些阻抗等原因,实际输出有可能有夹带着一个直流信号,这个直流信号可能为正电压,也有可能为负电压。其中正电压的电压值可能还会比较大。如图为输出信号中有一个负1V的直流信号。

下图为输出信号中有一个正5V的直流信号。

输出信号也有可能为正弦波,

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