扭矩

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

 为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢?

  功率P=功W/时间t,功W=力F×距离s;所以,P=F×s/t=F×速度v
  这里的v是 线速度 ,而在引擎里,曲轴的线速度=曲轴的 角速度 ω×曲轴半径r,代入上式得:功率P=力F×半径r×角速度ω ; 而 力F×半径r=扭矩
  得出:功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
  角速度的单位是 弧度 /秒,在弧度制中一个π代表180度

材料力学剪力弯矩绘制程序-untitled.fig 说明: 输入变量 分段数组x 分段点一般在集中力,集中力偶作用出和分布载荷的起末端。 载荷数组MPQ 若梁上的外载荷总数为PN,则用PN行四列的数组MPQ储存载荷,数组MPQ第一列代表载荷的类型:1为集中力偶,2为集中力,3为分布载荷,第二列代表载荷的大小,第三列代表集中力,集中力偶或者分布载荷左端与简支梁左端的距离,第四列代表均匀载荷右端与简支梁左端的距离,当载荷为集中力或者集中力偶时,第四列为0. 符号规定 集中力和均匀载荷向下为正,向上为负,集中力偶顺时针为正,逆时针为负。 输出变量 内力数组XQM 如果梁被分为NN-1段,则内力数组XQM为NN行,三列的数组,第一列代表梁的横截面的位置,第二列代表剪力,第三列代表弯矩。 剪力极值及位置QDX QDX是一个二行二列的数组,第一列代表极值所在的位置,第二列代表极值 弯矩极值及位置MDX MDX是一个二行二列的数组,第一列代表极值所在的位置,第二列代表极值 子程序 集中力偶对弯矩贡献的子函数QMM 集中力对剪力和弯矩贡献的子函数QMP 分布载荷对剪力和弯矩贡献的子函数QMQ 求剪力和弯矩极值的子函数MAX_MIN 绘制剪力弯矩的子函数TU_QM 计算分析程序 简支梁QMDJ 左端固定悬臂梁QMDXZ 右端固定悬臂梁QMDXY 左端外伸梁QMDWZ 右端外伸梁QMDWY 两端外伸梁QMDWL 所含文件: Figure82.jpg 材料力学剪力弯矩绘制程序 运行结果: Figure83.jpg 材料力学剪力弯矩绘制程序
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