关于pku一道期中考试题,老赵发起的问题(更新)

证明3-正则图的点连通度等于其边连通度。

这道题的证明应该是:

G是3-正则图,分3种情况讨论:

1.G是非连通图(即每个连通分支为3-正则图),此时边连通度为0,点连通度也为0,即命题成立。

2.G是含桥的简单连通图,则此时边连通度为1,点连通度也为1,即命题成立。

3.G是不含桥的简单连通图

  a.不含长度大于3的圈时,边连通度为3,点连通度为3;

  b.含长度大于等于4的圈时,边连通度为2,点连通度为2;

       a.证明如下:

       这里前两种情况显然,易知,G为不含桥的3-正则连通图时边连通度为3,下面只证明第3种情况的点连通度为3:

 

         点连通度显然不大于3假设G的点连通度大于3,则G中任意去掉3个顶点后,G仍然是连通的。v是G的任一顶点,与v相邻的顶点只有3个,去点这3个后G不连通,与假设矛盾!

 

         点连通度显然不小于3,假设G的点连通度小于3,则G中任意去掉点与v相邻的2个顶点后,G的连通性必然遭到破坏,但是与v相邻的顶点有3个,G的连通性没有遭到破坏,矛盾。

       b.证明如图:

 去掉点{4,5}即破坏原图连通性,所以点连通度=2;

                          去掉边{<2,5><4,8>}即得到破坏原图连通性,则边连通度=2.

此处关于b情况,感谢iamjw指正。

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PS.2007年真题第三.4:

是否存在4-连通的3-正则图?为什么?

答案:不存在。证明仿照上面的证明。

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或者上面G为不含桥的a情况的3-正则连通图时点连通度为3的证明可以用构图法来证明:

或者上面G为不含桥的a情况中3-正则连通图时点连通度为3可以利用定理这么证明:(比较麻烦)

 

 

证明:令G为n阶不含桥的3-正则连通图,则n>3.

 

 

         当n=4时,G为K4,其点连通度为3显然。

         下面证明n>4时,命题成立。

         当n>4时,n阶3-正则连通图的边连通度必为3,根据定理

        

         知:k<==3

         又根据

           知:

          k>==3(因为k>=2*3-n+2=8-n,且n>4,则k>=3)

             故:k==3

         即3-正则连通图的点连通度等于其边连通度。

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相关定理的补充:

 

由定理7.12也可以得到边连通度为3。

感谢老赵及时纠正。

 

 

构图法,用归纳去证,发现在证明当n+1阶3-正则图的点连通度为3,在n阶3-正则图点连通度为3的基础上去证明时,我需要在n阶3-正则图基础上增加一个顶点,但是这样的话,是不行的,因为n阶已经是3-正则图了,再加一点v,必然存在度数大于3的顶点,所以需要加工假设中是命题成立的n阶3-正则图,把n个顶点都去掉一边后,然后这n个顶点都与这个v点相连,这样也可以证明,因为度数没有增加没有减少,故用构图法可以实现这个证明。

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G为不含桥的3-正则连通图(受2007年真题的启发)

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### 回答1: PKU VehicleID数据集是由北京大学智能交通与多媒体实验室提供的一个用于车辆识别的像数据库。该数据集包含了车辆在不同环境、不同拍摄条件下的像,旨在用于车辆相关研究的数据训练和测试。 PKU VehicleID数据集收集了超过8万辆车的像,涵盖了2000多个车型和16000多个车例。这些像是在不同的拍摄条件下捕捉到的,包括不同的光照、天气、角和距离。这使得该数据集在车辆识别和相关研究领域具有较高的多样性和可用性。 PKU VehicleID数据集不仅提供了车辆像,还包含了车辆的标注信息,如车辆类型、颜色、品牌等。这些标注信息为研究者提供了更多的可用数据,可以辅助他们进行车辆特征识别、车辆分类等相关研究。 PKU VehicleID数据集可以广泛应用于车辆识别、车辆检测、交通监控等领域的研究和实践中。通过利用该数据集,研究者可以进行车辆模型的建立与识别、车辆行为的分析与预测等工作,从而为智能交通和城市管理提供更好的技术支持和解决方案。 综上所述,PKU VehicleID数据集是一个丰富的车辆像数据库,它提供了大量的车辆像和标注信息,为车辆识别和相关研究领域的研究者提供了重要的资源和工具。通过该数据集的应用,我们可以更好地理解和研究车辆特征识别、车辆分类等问题,为智能交通和城市管理带来更多的创新和进步。 ### 回答2: PKU VehicleID数据集是由北京大学人工智能与自动化研究所于2016年发布的一个车辆检测和识别的数据集。这个数据集主要包含了来自北京市道路监控系统的车辆像和相关的车辆属性信息。 PKU VehicleID数据集的特主要有以下几。首先,该数据集包含了非常大量的车辆像,总计约50万张,涵盖了丰富的场景和车型样本。其次,这些像都是以野外真实道路监控视频截取得到的,具有较高的真实性和复杂性。此外,数据集中的每一辆车都被分配了一个唯一的ID号码,用于标识和跟踪车辆。最后,PKU VehicleID数据集还提供了诸如车辆类型、颜色、品牌等属性信息,方便进行车辆属性识别和分类任务。 PKU VehicleID数据集在车辆检测、跟踪和识别领域有着广泛的应用价值。通过利用这个数据集,可以开展车辆检测算法的研究和性能评估。同时,也可以进行车辆属性识别、车型分类等应用任务的研究。这个数据集的发布对于提升车辆智能监控和交通管理系统的性能具有重要意义。此外,PKU VehicleID数据集还可以为自动驾驶、交通安全和交通流量分析等领域的研究提供有价值的实验数据基础。总之,PKU VehicleID数据集是一个丰富而有用的资源,为车辆相关研究提供了有力的支持。

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