基于Cruise的某两挡电动汽车传动系统参数匹配与优化

目 录

摘 要
ABSTRACT
第一章 绪 论 1
1.1研究背景及意义 1
1.2某两挡电动汽车基本结构和工作原理 4
1.3某两挡电动汽车国内外发展现状 5
1.3.1国内某两挡电动汽车发展研究状况 5
1.3.2国外某两挡电动汽车发展研究状况 8
1.4本文主要研究内容 10
第二章 某两挡电动汽车动力传动系统匹配设计 12
2.1某两挡电动汽车动力系统的布置方案 12
2.2某两挡电动汽车整车参数及性能指标确定 15
2.3电动机参数匹配 16
2.3.1电动机类型选择 16
2.3.2电动机参数确定 18
2.4动力电池参数匹配 20
2.4.1动力电池类型选择 21
2.4.2电池组参数的确定 22
2.5传动系统参数匹配 24
2.5.1传动系统变速方案选择 24
2.5.2传动系传动速比设计 25
2.6匹配结果 27
第三章 基于Cruise的某两挡电动汽车仿真建模 28
3.1Cruise仿真模块介绍 28
3.1.1Cruise使用说明 29
3.2某两挡电动汽车整车模型建立 32
3.2.1车身模型建立 33
3.2.2车轮模型建立 33
3.2.3传动系统模型建立 34
3.2.4驱动电机模型建立 35
3.2.5动力电池模型建立 36
3.3参数输入及整车性能仿真 36
第四章 全文总结 58
致 谢 60
参考文献 61

1.4本文主要研究内容
对于某两挡电动汽车各项关键技术的研究，世界各国都做出了不少研究，可以讲在各项关键技术都已经相当成熟，只是还没有突破各项关键技术而已。基于硬件的缺乏和条件的制约，所以本文重点参照某款紧凑型轿车的基本参数进行某两挡电动汽车的传动系统选型、匹配设计、建模以及动力性仿真等研究。本文主要内容如下：
1)对某两挡电动汽车的研究背景，国内外发展状况进行了简要概述。
2)介绍了某两挡电动汽车的基本结构和工作原理。
3)关于某两挡电动汽车的传动系统结构形式作了简要介绍，并选择了本文所要研究的传动系统布置形式。
4)根据紧凑型轿车动力性能指标，对某两挡电动汽车传动系统中的主要部件进行了选型和匹配，包括驱动电机、传动系统和蓄电池等。
5)本文在Cruise中建立了某两挡电动汽车的整车和传动系统各部分的模型，并进行了整车动力性仿真。
6)对某两挡电动汽车整车动力性仿真结果进行分析，验证了传动系统匹配设计合理性。

第二章某两挡电动汽车动力传动系统匹配设计

当前，在没有突破动力电池关键技术的条件下，某两挡电动汽车动力传动系统的匹配与选型对于某两挡电动汽车整车动力性、经济性和续驶里程具有显著影响。某两挡电动汽车传动系统主要包括驱动电机，传动系统，动力电池和控制系统四部分。由于本文的主要研究内容是传动系的匹配设计，因此，主要针对驱动电机，传动系统和动力电池进行匹配设计，控制系统暂不研究。本章首先提出某两挡电动轿车的整车参数和性能要求，接着根据紧凑型轿车所需的动力对驱动电机，传动系统以及动力电池进行选型和参数匹配，最后给出了匹配结果，包括传动系统的布置形式和各部件的参数指标。本章在理论上对传动系统进行了设计，从而可以满足整车的动力性，也能降低改装成本和提高续驶里程。
2.1某两挡电动汽车动力系统的布置方案
关于某两挡电动汽车的动力系统，具有不同的布置形式。合理的传动系统布置会使得整车的动力性，经济性和舒适性等性能得到提升。按照传统的分类方法，动力系统具有四种布置形式，以下简要介绍几种动力系统布置方案的方式、结构、性能要求等，并选择本文紧凑型某两挡电动轿车的动力系统布置方案。