学车笔记4 降档补油 顿挫

【手动挡机械原理】第一章--启动发动机之后，各个零部件的运转情况是怎样的？_哔哩哔哩_bilibili

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发动机与车轮之间的连接：在手动变速器中，除非挂入空档或分离离合器，发动机和车轮之间始终保持机械连接。这意味着当车轮停止转动时（例如你在刹车停车时），如果没有通过踩下离合器来切断发动机与传动系统的连接，发动机也会被迫减速直至停止运转，导致熄火。

错误例子：

 

有空间回二档的情况下 

在半坡起步时，当你踩下刹车并将离合器控制到半联动状态时，车辆实际上处于一种动力与制动力相互对抗的状态。下面是对这一过程的详细解释：

### 动力传输

当你开始缓慢释放离合器踏板，离合器片逐渐接触发动机飞轮，并开始传递发动机的动力给变速箱和车轮。在这个过程中，离合器并非完全接合，而是处于一个部分接合的状态，即所谓的“半联动”状态。在这种状态下，离合器允许一定的滑动发生，这意味着发动机转速可以高于车轮转速，因为离合器片与飞轮之间的摩擦力不足以使两者完全同步旋转。

### 制动系统的干预

与此同时，如果你的脚仍然踩在刹车上，那么即使发动机试图通过离合器向车轮传递动力，这个动力也会被刹车系统所抑制。制动系统通过施加制动力来阻止车轮转动，这直接抵消了由发动机经由离合器传递来的驱动力。因此，在这种情况下，尽管发动机正在产生动力并试图推动车辆前进，但由于刹车的作用，这些动力无法有效地转化为车辆的实际运动。

### 车辆反应

由于上述原因，车辆可能会表现出抖动的现象。这是因为发动机产生的动力试图克服刹车提供的阻力，但又不足以完全做到这一点。结果是，动力不断地试图推动车辆前进，但由于刹车的存在而被反复抑制，这就导致了一个不稳定的状况——车辆既不能向前移动，也不能完全静止不动，而是会在原地轻微震动或者前后摇晃。

### 操作技巧

为了避免这种情况的发生，驾驶员需要学会如何协调油门、离合器以及刹车的操作。具体来说，在达到半联动点之前，应适当增加油门以提高发动机转速，确保有足够的动力来克服坡度带来的重力分量。然后，当感觉到车辆有向前的趋势时，逐步放松刹车，同时继续调整油门和离合器的位置，以便实现平稳的起步。

综上所述，“由于刹车的存在，这部分动力无法有效转化为车辆前进的动力”主要是指，在半坡起步时，如果刹车没有适时解除，即使发动机已经产生了足够的动力并通过半联动的离合器传递给了车轮，但由于刹车的持续作用，这部分动力无法转化为实际的车辆运动，反而可能导致车辆的抖动或不稳定状态。正确的操作方法是在保证足够动力的同时，适时地解除刹车，让车辆能够顺利起步。