关于秦岭分水岭



[转载】G210国道秦岭分水岭骑行简介

西安秦岭分水岭， G210国道通过秦岭的公路最高点，位于G210国道997公里处，距离西安市中心65公里，从沣峪口进山沿G210国道向上大约33公里处，其中28公里左右全部为上坡路段。海拔高度为2100米。

分水岭，顾名思义，划分水域，分水岭以南为长江水域，以北为黄河水域，由于地处秦岭，加之公路沿沣河一直往上，有山有水，一路风景迷人。加上公路特点，分水岭已成为西安骑行者挑战的圣地，同时也被誉为骑行者的地狱和天堂，网上流传驴友的经验之谈，黎园坪--你才刚开始；青岗树--你差不多走了一半多。鸡窝子--还有四公里，但你可能要一个小时才能上去！事实却是如此！当然，西安每个骑行者都以上分水岭为荣

另：用环法赛道来定义分水岭

    公式为=((平均坡度(%))^(3/2)*总爬升量(米))/100
    例如有个坡平均坡度5％总爬升1200米
    则Bergwertung=5^(3/2)*1200/100=134 那这个就是个一级坡
    20以下是4级, 20-50是三级, 50-120是二级, 120-200是1级, 200以上是HC级
     

西安市平均海拔400米，分水岭海拔大约2100米，海拔抬升1700米，骑行距离大约33千米，经过计算坡度为5.16%

所以  Bergwertung分水岭=5^(3/2)*1700/100=199.26
也就是说，分水岭是1级坡，但是难度已经可以说是HC级了，也就是环法比赛难度最高的赛道。

 

 

另附：环法自行车坡度等级

          车手需完成整个环法比赛才能出现在爬坡排行榜上。
          爬坡的分级没有特别详细的标准，但一般会按下面的规律来分级：
HC级 (最高级 ) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在 15 -20公里，甚至更长，平均爬升率超过 9%。
1级爬坡：平均爬升率超过 5%，持续上坡路程距离达 10 -20公里。
2级爬坡：平均爬升率达到 4%，持续上坡路程距离达 5 -10公里。
3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达 5公里。
4级爬坡：路程距离低于 3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。

例如：

2006年环法并没有平均坡度超9%的HC级爬坡。各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，这说明环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两者的藕合。一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。
HC级：海拔上升>1000米
1级：550米<</FONT>海拔上升<</FONT>1000米
2级：300米<海拔上升<</FONT>550米
3级：150米<</FONT>海拔上升<</FONT>300米
4级：海拔上升<</FONT>150米 

当然，有很多反例并不符合这个标准，例如2006-3-6这个坡，只有800米长，上升58.4米，可却分到了3级，这主要是因为这坡比较陡，达到了7.3%，所以如果某段爬坡的坡度比较陡时，例如超过6%时，那它可能就要根据情况上调1级。 

2006年环法比赛中2006-16-1这个坡，其长度达到了BT级的42.8公里，虽然平均坡度只有4.5%，但是这个距离实在是太惊人了，海拔上升1926米。而且是在比赛一出发就开始爬坡，不知到时各位职业选手会选用什么样的战术骑过这42.8公里。中国几乎这么BT的山路，巴郎山从阿甘牦牛肉店到垭口，40公里长，海拔上升1900米，而且终点海拔比环法这个要高出接近2000米！可以肯定的判断，巴郎山这个坡属于HC级。

顺便说一下，百度地图找不到。官方名称叫秦岭风景区，分水岭也许是民间说法？这条路线，骑行挑战需要绝对的体力和毅力，自驾其实也很不错。从西万路一直往南，一直走，一直走，一直走，重要的话要说三遍，适合我这种三点一线的路盲。在转盘处注意下G210重庆方向即可。上山急弯多，须格外谨慎！沿途风景秀美，让人暂时忘记险峻。骑行挑战的人很多，佩服！路上有很多村子，只记住了喂子坪和鸡窝子，还有一个养路道班......时刻注意谨慎驾驶，提前查看警示路牌，急弯的地方要多鸣笛，遇到骑行者提前避让，因为他们可能都累得精疲力尽了，可能没法保证直线行驶，稍有偏差就可能狭路相逢。一路上驾驶其实也很累，很多美景也很难及时拍下来，如果有一个拍照清晰的行车记录仪就完美了，可以代替人拍照。最后直达G210最高点，可看见秦岭风景区牌坊，以及秦岭界碑，界碑的左右分别是长江水系和黄河水系。登顶之后人多车多，合影留念稍事休息，其他并无太多印象。再次印证最美的风景在路上！