高速CAN总线 负载阻抗匹配方法的介绍

本文介绍了CAN_BusC总线的阻抗匹配原理及应用。重点解释了主控节点与非主控节点的电阻特性,包括主控节点CAN-H和CAN-L之间的典型电阻值120欧姆,以及非主控节点的3千欧姆电阻值。

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在搜集CAN网络阻抗匹配时发现这篇论文,给出了本人想了解的信息,原资料是pdf,为方便阅读整理成截图,论文是从这里找到的,也可以在这里下载。

从文中整理信息如下:

1.文中所说的高速总线CAN_Bus C总线,个人理解是特指符合ISO11898-2协议规定的CAN类型;

2.CAN-C网络中每个车载控制模块一般称之为节点;

3.在网络两端的节点称为主控节点(dominate node),其他节点被称为非主控节点;

4.主控节点CAN-H和CAN-L间电阻典型值为120欧姆,非主控节点电阻典型值为3千欧姆,具体参见图3部分;

关于阻抗匹配可参看阻抗匹配简述

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