cruise混动仿真，P2并联混动仿真模型，Cruise混动仿真模型，可实现并联混动汽车动力性

cruise混动仿真，P2并联混动仿真模型，Cruise混动仿真模型，可实现并联混动汽车动力性经济性仿真。
关于模型
1.模型是基于cruise/simulink搭建的base模型，策略模型基于MATLAB/Simulink平台搭建完成，通过C++编译器编译成dll文件给CRUISE引用，实现联合仿真。
策略搭建时，为方便理解主要采用stateflow实现，学习模型时可更直观的感受模式切换。
2.尽可能详细的描写了策略说明，大约16页左右，主要解释策略搭建逻辑及各模式间的转换。
3.模型主要供学习使用，不同的车型控制策略必然不同，请不要抱着拿来即用的态度购买，具体车型仿真任务请根据需求自行变更模型
4.使用模型前请确保有相应软件基础，是模型，不是软件教程。
5.提供所有相关文件。
包含：cruise模型、simulink策略模型、策略说明文档。

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王浮生不怕生

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Cruise混动仿真模型是基于Cruise Simulink搭建的base模型，并且通过MATLAB Simulink平台搭建的策略模型，进而编译成dll文件供CRUISE引用，以实现联合仿真。模型通过stateflow实现策略搭建，使模式切换更加直观易懂。策略说明文档详细描述了策略搭建逻辑以及各模式间的转换，大约有16页左右的内容。

需要注意的是，该模型主要供学习使用，不同的车型控制策略会有所差异，因此不能简单拿来即用，而是根据具体需求自行进行模型的变更。在使用模型之前，请确保具备相应的软件基础，因为它只是一个模型，而非软件教程。为了方便使用，我们提供了与之相关的所有文件，包括cruise模型、Simulink策略模型以及策略说明文档。

模型的搭建基于Cruise Simulink，并利用MATLAB Simulink平台进行策略设计和联合仿真。Cruise Simulink是一种强大的模拟工具，可帮助开发人员更好地理解并行混合动力汽车的动力性能和经济性能。基于此，我们搭建了一个基础模型，以便开发人员可以更好地学习和掌握并行混合动力汽车的控制策略。

策略搭建过程中，我们特别注重了逻辑的清晰性和易理解性。通过采用stateflow，我们实现了模式切换的直观展示，使学习者能够更加直观地感受到各种模式之间的转换和切换。同时，策略说明文档对策略搭建的逻辑进行了详细解释，帮助读者更好地理解策略的设计和实现。

需要注意的是，该模型主要用于学习目的，不同车型的控制策略会有所不同。因此，在实际使用中，需要根据具体需求进行相应的模型变更。毕竟，每个车型都有其独特的特点和需求，无法简单地套用通用的控制策略。我们提供的是一个基础模

相关的代码,程序地址如下：http://coupd.cn/654879725083.html