基于MATLAB Simulink搭建的纯电动汽车整车仿真模型-高精度正向建模思路与闭环控制

基于MATLAB/Simulink搭建的纯电动汽车整车仿真模型，包括驾驶员模块，电机模块，制动能量回收模块，传动系统模块，纵向动力学模块，电池模块，由上述部分，搭建完成整车模型。
1.该模型具备较高精度，正向建模思路完成，基于道路路谱，经由驾驶员模型PI控制，动力经传动系统返回驾驶员形成闭环的思路；
2.模型为纯电动直驱模型，可改带变速箱模型，与Cruise搭建的同参数车辆模型比较误差较小

YID:4840674192134357

风中追风

基于MATLAB Simulink搭建的纯电动汽车整车仿真模型

在当前世界环保意识的推动下，纯电动汽车作为一种零排放的交通方式，受到了越来越多人的关注。为了更好地研究纯电动汽车的性能和行驶特性，我们基于MATLAB Simulink搭建了一种纯电动汽车整车仿真模型。

这个模型包括了驾驶员模块、电机模块、制动能量回收模块、传动系统模块、纵向动力学模块和电池模块。通过以上部分的耦合和协同工作，我们成功搭建了一个完整的纯电动汽车整车模型。

首先，我们的模型具备较高的精度。模型的建立是基于正向建模思路完成的。我们考虑到了道路路谱对汽车行驶性能的影响，并根据驾驶员模型进行PI控制，将动力通过传动系统反馈给驾驶员模型，形成了一个闭环控制系统。这种正向建模思路能够更好地反映真实车辆在不同道路条件下的行驶特性，提高了模型的仿真精度。

第二，我们的模型是一种纯电动直驱模型。在实际的纯电动车辆中，电动机直接驱动汽车前进，省去了传统汽车中的变速器。与使用变速箱的模型相比，我们的模型具有更高的仿真精度。我们还与Cruise搭建了一辆具有相同参数的纯电动车辆模型进行了比较，结果显示我们的模型误差较小。

在纯电动汽车的研发过程中，仿真模型的建立非常重要。通过仿真模型，我们可以在不同的工况下评估电动汽车的性能，优化车辆参数，提高整车的性能。我们的模型为研究人员提供了一个良好的工具，能够快速、准确地评估纯电动汽车的性能。

总结起来，我们基于MATLAB Simulink成功搭建了一种纯电动汽车整车仿真模型。该模型具备较高的精度，是基于正向建模思路完成的。与其他模型相比，我们的模型是一种纯电动直驱模型，具有更高的仿真精度。这个模型为纯电动汽车的研发和优化提供了一个重要的工具。希望通过我们的研究，能够推动纯电动汽车的发展，为实现可持续交通做出贡献。

以上相关代码,程序地址：http://wekup.cn/674192134357.html