【深圳大学大物实验】碰撞实验

一、实验目的

验证动量守恒定律

二、实验原理

设两滑块的质量分别为m1和m2，碰撞前他们的速度分别为v10和v20，

碰撞后的速度分别为v1和v2，由守恒定律有，

m1v10 +m2v20 = m1v1+m2v2

恢复系数e：碰撞后与碰撞前两物体的相对速度之比。

e描述了碰撞前后速度的变化，其大小只与碰撞物体的材料有关。

e=(v2-v1)/(v10-v20)

动能损耗E：E=(1-R)100%

其中R为碰撞后与碰撞前的动能之比(v20=0)

三、实验仪器

气垫导轨、气泵、光电门、滑块、垫片、天平、

计时计数测速仪（毫秒计时器）

四、实验内容

4.2 验证动量守恒定律（m1=m2）

1. 调节气垫导轨纵向水平（方法：打开导轨放大图，选择“纵向调节

界面”，调节底脚螺丝，使水平仪的气泡位于中央位置）

2. 双击“气泵”，打开气泵电源。

3. 把一滑块放置在导轨上，调节导轨横向水平

（方法：打开导轨放大图，在“横向调节界面”可以看到导轨两端的底脚螺丝，

调节底脚螺丝，使滑块在导轨上静止，此即静态法调节导轨水平。

由于惯性，调节过程中建议多次手动使滑块静止，再观察滑块朝哪边运动。）

4. 把两滑块依次放置天平称重，记下两滑块质量m1和m2。(单位：g)

5. 把滑块2置于导轨的两光电门之间，滑块1置于导轨右边光电门1的右侧。

6. 双击“毫秒计时器”，点击“仪器反面”的电源开关，

默认功能是S2，可记录滑块经过两个光电门的时间

7.在放大图里的右侧滑块1上点击鼠标右键，可以看到一个向右的绿色箭头，

表示给滑块一个向右的初速度，箭头的长短表示初速度大小。

确定箭头长短后，松开右键，滑块向右运动并与导轨上的弹簧碰撞，

然后被反弹经过光电门1，与滑块2碰撞。

由于两滑块质量几乎相等，可以看到碰撞后滑块1停下，滑块2向左运动经过光电门2。

8.点击“毫秒计时器”的“取数”按钮，可以看到屏幕依次显示2个时间，

分别对应滑块1的挡光片经过光电门1的时间t1和滑

块2的挡光片经过光电门2的时间t2，记录表1。

9. 按下“毫秒计时器”的“复位”，重复做3次，记录表1

4.3 验证动量守恒定律（m1>m2）

1.把滑块1重新放置在天平上，并双击滑块1，弹出“增加垫片”的放大窗口。

点击“增加垫片”两次，读取天平的示数作为m1（此时m1>m2），

然后重新把带有2个垫片的滑块1放置在光电门1右侧的位置。

2.重复m1=m2的步骤。

此时由于m1>m2，滑块1与滑块2碰撞后会继续前行经过光电门2，

因此“毫秒计时器”测量3个时间，分别对应滑块1经过光电门1的时间t1 ，滑块2经过光电门2的时间t2，和滑块1经过光电门2的时间t3 。

点击“毫秒计时器”的“取数”按 钮，依次读取3个时间，计入表2。

3. 按下“毫秒计时器”的“复位”，重复做3次，记录表2。

五、数据记录

如下所示。

六、数据处理

分别记录 m1=m2和 m1>m2 两种情况下各自的质量值和滑块经过光电门的时间，

并计算对应的恢复系数e和动能损耗E（v20=0）。

设挡光片的挡光距离为1cm（v20=0），计算碰撞前动量P1和碰撞后动量P2

表1 当m1=m2时的测量结果

表2 当m1>m2时的测量结果

七、结果陈述

从结果可以看出，由于滑块前方的弹簧提供了很好的缓冲作用，碰撞后的动能损失很少。碰撞后的动量略小于碰撞前的动量，可近似认为动量是守恒的。

八、实验总结与思考题

思考题

1.如果碰撞后测得的动量总是小于碰撞前测得的动量,说明什么问题？

能否出现碰撞后测得的动量大于碰撞前测得的呢？

2.恢复系数e是否和速度有关？

若气轨倾斜，得出的e值会怎么变化？

答：

1.系统所受合外力不为0.，发生了能量的转化，导致损耗，可能是导轨调节过高；

可以，当导轨调节过低时会出现

2.e和速度无关，只与物体材料有关；

若调节偏小，则e偏大，若调节偏大，则e偏小

（by 归忆）