DAG的最长路和最短路问题
//动态规划重要的是d数组,每个内存空间保存一个状态(小标i表示层数,j表示子节点,状态i,j,d[i][j]),状态转移通过决策过程实现,从倒数第二层递推并遍历每层的各状态进行决策;
Uva城市里的间谍
//动态规划须知:初始化最后的状态(即d[][]最后一层的节点,d[T][i]=INF,d[T][n]=0---》初始化阶段),递推每一层遍历每一个状态节点(第i时刻在第j个站的最少等候时间--》二重循环递推阶段),状态转移的决策(三个,一是等候一分钟,d[i][j]加一,一是如果有就坐向右开的车,一是如果有就坐想做开的车--》决策阶段)
#include <iostream>
#include <cstdio>
#include <cstring>
using namespace std;
int INF=0x3f3f3f3f;
int kase=0;
//动态规划处理顺序问题:时间顺序,城市里的间谍;有向顺序,数字三角形,DAG的最长路和最短路
int main()
{
int n;
while(scanf("%d",&n)&&n!=0)//站点数
{
int T,M1,M2,time[n+1];
scanf("%d",&T);//给定的时间
int dp[T+1][n+1];
int has_train[T+100][n+1][2];
memset(has_train,0,sizeof(has_train));
memset(time,0,sizeof(time));
memset(dp,0,sizeof(dp));
for(int i=1; i<n; i++)//每两个站点的时间
scanf("%d",&time[i]);
scanf("%d",&M1);//从左往右走的车数
for(int i=0; i<M1; i++)//发车时刻
{
int a;
scanf("%d",&a);
int k=a;
for(int j=1; j<=n; j++)
{
has_train[k][j][0]=1;//k时刻在j站里往右走的火车
k+=time[j];
}
}
scanf("%d",&M2);//从右往左走的车数
for(int i=0; i<M2; i++)//发车时刻
{
int a;
scanf("%d",&a);
int k=a;
for(int j=n; j>=1; j--)
{
has_train[k][j][1]=1;
k+=time[j-1];
}
}
//has_train 表示第j个站的火车时刻
//初始化最后一层,dp[T][i]=INF,dp[T][n]=0,d表示等候时间
for(int i=1; i<=n-1; i++) dp[T][i]=INF;
dp[T][n]=0;
for(int i=T-1; i>=0; i--)//遍历每一层
for(int j=1; j<=n; j++)//递推每一层的n个站点
{
//对于状态i,j的转移有三种决策
dp[i][j]=dp[i+1][j]+1;//决策一,等一分钟
if(j<n&&has_train[i][j][0]&&i+time[j]<=T)//决策二,搭乘向右开的车,如果有
dp[i][j]=min(dp[i][j],dp[i+time[j]][j+1]);
if(j>1&&has_train[i][j][1]&&i+time[j-1]<=T)//决策三,搭乘向左开的车
dp[i][j]=min(dp[i][j],dp[i+time[j-1]][j-1]);
}
cout<<"Case Number "<<++kase<<": ";
if(dp[0][1]>=INF) cout<<"impossible\n";
else cout<<dp[0][1]<<"\n";
}
return 0;
}